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El auto concepto Vision-S de Sony está listo para ser probado en la carretera

  • A pesar de no tener intenciones iniciales de convertirse en un vehículo de producción.

Tokio, Japón. 3 agosto, 2020. Sony acaba de presentar un nuevo vehículo. Presentado en la CES 2020 (enero 2020), el nuevo prototipo viene como un elegante sedán llamado Vision-S. Si bien esta noticia puede ser una sorpresa, Sony tiene un largo historial de lanzar nuevas categorías de productos, como teléfonos celulares, cámaras e incluso el Walkman.

La compañía tecnológica se asoció con los pesos pesados de la industria como Continental, Bosch, Genetex, Magna y Nvidia para la fabricación del Vision-S. Sin embargo, no está exactamente claro si esto significa que la compañía japonesa se aventurará en la fabricación de automóviles. Fuentes han especulado, en cambio, que el prototipo puede ser una forma de que Sony demuestre cómo podría proveer nuevas tecnologías a los fabricantes de automóviles, de manera similar a como el último iPhone Pro de Apple utiliza actualmente los sensores de la cámara de Sony.

Ahora después de su impresionante revelación en la CES 2020, el prototipo regresó a Tokio y está listo para ser probado en la carretera.

A pesar de no tener intenciones de convertir el prototipo en un vehículo de producción, Sony sigue trabajando en su auto eléctrico totalmente operativo. “El prototipo Vision-S ha llegado a Tokio para avanzar en nuestras tecnologías de detección y audio. El prototipo también será probado en la vía pública este año fiscal”, dijo un portavoz de Sony. Actualmente no está claro por qué la empresa tendría que llevar el auto a la carretera si inicialmente reveló que no tiene planes de llevar el modelo a la producción.

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MG Motor comienza su apuesta por la electromovilidad en Chile con el nuevo MG ZS EV

  • El modelo es el primer SUV 100% eléctrico del mercado, y llega a un precio que lo posiciona como uno de los más accesibles del mercado de vehículos propulsados exclusivamente a batería.
  • En la oportunidad, la marca también firma una alianza junto a Copec para la instalación de cargadores eléctricos Copec Voltex en domicilios.

Santiago, Chile. 8 enero, 2020. La icónica marca de origen británico lanza en Chile el MG ZS EV, el primer SUV cien por ciento eléctrico en llegar al mercado nacional. El modelo viene precedido de una gran recepción en Inglaterra y Europa, con más de mil reservas desde que se comenzara a vender a mitad de año en el Viejo Continente. Esa misma versión es la que Morris Garages trae el país, a un precio de $ 22.990.000 con bono Santander Consumer, convirtiéndose en uno de los modelos eléctricos más accesibles en el país.

“Con la llegada del SUV eléctrico, MG mantiene su principio de ofrecer diseño, seguridad y tecnología a un precio accesible a las personas, especialmente para aquellos que tienen el deseo de pasar de un vehículo a combustión a uno eléctrico y no podían por el alto valor que aún mantienen estos autos. Con el ZS EV podemos mostrar que la revolución eléctrica es cada vez más posible”, comenta Germán Zapata, sales & country manager de SAIC Motor, fabricante de Morris Garages.

El nuevo MG ZS EV ha sido diseñado para llevar la tecnología y la electromovilidad a un mayor número de personas, marcando un gran paso en la historia de la marca, que este año cumple 95 años desde que fuera creada.

Gracias a su batería de ion-litio de 44,5 kWh -y un motor eléctrico de 105 kw/141 hp de potencia y un torque de 353 Nm- el nuevo ZS EV logra una autonomía de 335 km  (NEDC), 263 km de rango WLTP y 428 km de rango máximo. Esto sumado a su rápido tiempo de carga: 40 minutos para el 80% de su batería en carga rápida y 7,5 horas para la carga normal AC, permiten a los usuarios del SUV eléctrico moverse donde quieran con libertad.

Gracias a un sistema de enfriamiento por agua, el MG ZS EV mantiene la temperatura de la batería a un nivel óptimo, permitiendo cargas rápidas frecuentes y una autonomía ideal, sin importar si afuera hace frío o calor.

En el marco del lanzamiento del SUV eléctrico, Morris Garages firmó una alianza con Copec para ofrecer, a quienes adquieran el nuevo MG ZS EV, la posibilidad de contar con la tecnología de carga eléctrica Copec Voltex directamente en sus hogares.

“Estamos convencidos de la importancia que tiene la electromovilidad para hacer frente a los desafíos ambientales de hoy y hemos encontrado en MG Motor una empresa con la misma convicción. Esperamos a futuro extender este modelo de colaboración en torno a los cargadores Copec Voltex domiciliarios, para así acercar la movilidad sustentable a cada vez más chilenos, donde sea que la necesiten”, señaló Gloria Ledermann, gerente de marketing de Copec.

Optimización de la energía

La batería está ubicada en la base del auto, lo que evita quitarle espacio a la cabina o al maletero. Esta locación también hace que el SUV tenga un centro de gravedad más bajo, haciendo la conducción del MG ZS EV más ágil y dinámica.

Además de cuidar de la distribución de peso y potencia, el nuevo MG ZS EV incorpora una serie de tecnologías para maximizar el rango de kilómetros y la conveniencia para el conductor. A través de tres modos de conducción (Sport, Normal y Eco) y tres niveles de frenos regenerativos MG Pedal, la conducción del ZS EV se puede ajustar a los gustos del conductor, haciéndolo el compañero perfecto para cada día.

Diseño único

En cuanto a estilo, el MG ZS EV refuerza el concepto de los nuevos modelos de Morris Garages. En la parte frontal vemos la parrilla “star-rider” en la que se posiciona el famoso octágono de la marca. Es en esta misma zona que se encuentra el puerto de carga. Las llantas de 17”, en tanto, llevan un diseño especial inspirado en las aspas de los molinos de viento, que aportan en la parte aerodinámica del modelo.

El nuevo MG ZS EV viene con la última generación del sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 8”, que permite la conexión por bluetooth y a los sistemas Android Auto y Apple CarPlay.

Protección constante

Junto a su motor eléctrico, el nuevo MG ZS EV incorpora el sistema MG Pilot, sistema que ayuda al conductor en distintas instancias, ya sea al manejar en autopistas o al salir de un estacionamiento. Así, el SUV eléctrico incorpora, Control Crucero Adaptativo (ACC), Freno de Emergencia Automático (AEB), Asistencia de Velocidad en Tráfico Lento (BSD), Alerta de Tráfico Trasero (RTA), Asistencia de Mantenimiento de Carril (LDW) y Alerta de Salida de Carril (LKA), entre otros.

Además, el MG ZS EV cuenta con estándares de seguridad europeos, como la certificación Europe REACH, para control de sustancias peligrosas y cumplimiento de una tasa de reciclaje y reuso del auto de 95%. A esto se suman certificaciones de seguridad de la batería y de los sistemas electrónicos (USA UL2580 y IP67 Certified respectivamente).

Con el respaldo de SKBergé, el modelo ofrece una garantía de 8 años o 150.000 km kilómetros para la batería y de 6 años o 120.000 km para el auto.

MG ZS EV

Cargador Copec Voltex

El cargador domiciliario Copec Voltex es un dispositivo inteligente que cuenta con una app móvil que facilita el monitoreo de manera remota y en tiempo real de su funcionamiento. Esto entrega la posibilidad de configurar sus horarios de carga y tener información y reportes de la energía utilizada. Además, cuenta con Smart Home Integration, tecnología que le permite regular su potencia dependiendo del consumo energético del hogar.

El cargador Copec Voltex permite cargar en un rango de potencia de 3,5 a 22 Kw. En el caso del MG ZS EV, se podrá cargar con una potencia 7,4 kW en alrededor de 5,5 horas.

“Este es un importante paso para la marca, que está potenciando la electromovilidad en todo el mundo y Chile no podía ser la excepción, como un país que busca reducir la emisión de CO2. Tanto en MG como en Copec compartimos la visión de que el futuro es eléctrico por lo que debe llegar a más hogares, y uno de los primeros pasos es que la gente pueda integrar naturalmente la carga de estos vehículos en sus domicilios, acercando la electromovilidad a la gente”, concluye Germán Zapata.

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Ford apuesta por la electricidad con el Mustang Mach-E

Los Angeles, EE.UU. 18 noviembre, 2019. El Mustang Mach-E viene en formato SUV con vocación deportiva, y una potente mecánica 100% eléctrica y más de 600 kilómetros de autonomía. Es el sorprendente cóctel que presentó Ford en Los Angeles bajo la denominación Mustang Mach-E.

Llegará en 2020 con precios a partir de US$ 50.000 y será la alternativa al futuro Tesla Y, el modelo equivalente que saldrá en las mismas fechas. El Mustang Mach-E es un SUV 100% eléctrico que Ford quiere convertir en el icono de su electrificación. Y reúne argumentos poderosos para situarse entre los modelos eléctricos de referencia. Estos son los más destacados.

El Mach-E reinterpreta el ADN deportivo del Mustang en una carrocería más alta con silueta de todoterreno. Pero mantiene el carisma del deportivo de Ford y destaca por la originalidad del frontal, las formas agresivas y musculosas del lateral, que recuerdan mucho por detrás al Jaguar E-Pace, y el trazo en arco del techo, que culmina su línea cupé e integra la puerta de maleta trasera. Y sorprenden también las luces traseras LED, con tres barras verticales similares a los de los últimos Peugeot.

FORD MUSTANG MACH-E

Otro aspecto destacado es la autonomía. el Mach-E se ofrecerá con dos baterías: Middle Range de 75,7 kWh y Extended Range de 98,8 kWh. Pero mientras la primera anuncia 450 kilómetros de rango de uso (ciclo WLTP más realista y exigente) la otra tendrá “más de 600 kilómetros” de alcance según Ford, un récord en el mercado actual y por encima de los 480 a 540 kilómetros que anuncian la versión básica y la superior (baterías de 50 y 75 kWh) de su gran rival el Tesla Model Y.

El Mach-E se ofrece con un motor de 337 CV y propulsión trasera con las dos baterías y las autonomías señaladas anteriormente (450 y más de 600 kilometros). Hay otra versión 4×4 con 258 y 337 CV que entrega 420 y 540 kilometros de autonomía. Y por encima se sitúa el Mach-E GT, disponible solo con la batería de 98,8 kWh, 465 CV, tracción 4×4 y 500 kilometros de autonomía.

El Mustang SUV eléctrico estrena también una espectacular pantalla táctil en color de 15,5 pulgadas, pero al contrario que la de 15 pulgadas del Tesla Y, va situada en posición vertical y lleva integrado un mando giratorio en la base.

FORD MUSTANG MACH-E

Otro punto fuerte del Mustang Mach-E es que es un SUV amplio de 4,71 metros de largo, como un Audi Q5 (4,67). Tiene cinco plazas plenamente utilizables y la sorpresa es que incluye dos maleteros, uno adelante de 100 litros y formas muy aprovechables donde cabe con holgura una maleta de mano grande, y otro atrás de 402 litros que llega hasta 1.620 si se pliegan los respaldos. Además, el interior está muy trabajado e integra un buen número de huecos bastante prácticos, desde repisas para los móviles hasta un espacio en la consola central delantera para dejar un bolso.

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Marzo de 2020 es la fecha prevista para las primeras entregas del Mini Electric

  • El Mini Electric se basa en un motor de 135kW (181 HP) que lleva el auto a 100 km/h en 7,3 segundos, con una velocidad máxima de 150 km/h.

Cowley, Inglaterra. 10 julio, 2019. Mini, el famoso automóvil inglés que es bien conocido en el mundo, ahora apostará por entrar al mercado de los autos eléctricos.

La marca británica presentó un auto eléctrico en su fábrica de la región de Oxford en la que será ensamblado, en un momento en el que el sector atraviesa un periodo de incertidumbre antes del Brexit.

El Mini Electric será fabricado en Cowley (oeste de Londres) a partir de fines de 2019, con las primeras entregas previstas para marzo de 2020, según un comunicado de la marca propiedad del fabricante automovilístico alemán BMW.

No se van a poder realizar viajes largos con su batería de 32,6 kWh, ya que ofrecerá un alcance de entre 200 y 230 km, pero BMW está apostando claramente a los urbanitas más propensos a comprar un Mini como su principal auto para la ciudad.

La capacidad hace que sea fácil de cargar, al menos, con una estación de carga rápida de 50 kW que ofrece una capacidad del 80% en 35 minutos.

“El eléctrico es muy importante para nuestra marca. Será un elemento clave de nuestro futuro, pero sabemos también que hay clientes que querrán conservar partes del motor a combustión, y por ello les daremos las tres opciones (combustible, híbrido y eléctrico)”, explicó David George, director general de Mini UK.

La batería del vehículo se fabricará en la planta BMW de Dingolfing, en Baviera (sur de Alemania). El ensamblado de los autos realizará en Cowley, en las mismas fábricas que los modelos convencionales.

David George subrayó que el Mini Electric se integra “por completo en la línea de producción” que permite a la marca “ser totalmente flexible para reaccionar a las demandas de los clientes”.

Mini celebra en 2019 los 70 años de su primer modelo, concebido por Alec Issigonis en 1959 para responder a las necesidades de una población británica desmoralizada por la crisis de Suez y en busca de autos baratos.

La marca fue comprada luego por el gigante alemán BMW, propietario también del fabricante británico de autos de lujo Rolls-Royce.

En 2008, Mini concibió un vehículo experimental eléctrico, el Mini E, del cual se fabricaron y probaron 450 ejemplares en Estados Unidos, Alemania y el Reino Unido. Sin embargo, ese modelo “solo fue una oportunidad para evaluar las baterías de la época y observar la reacción de los potenciales clientes, y nunca pensamos en comercializarlo”, según un vocero de BMW.

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Auto eléctrico Nissan Leaf, con carga bidireccional, permite alimentar una casa por una semana

  • Sistema de carga bidireccional se probará por primera vez en Latinoamérica en proyecto de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ministerio de Energía, Nissan y Enel X.
  • La autoridad reiteró durante la ceremonia el anuncio del Gobierno de descarbonizar la matriz energética hacia el año 2050.

Santiago, Chile. 10 julio, 2019. Utilizar el auto para encender las luces de la casa o de la oficina es una interesante opción que ya se comienza probar en Chile. Esto gracias a la puesta en marcha de un innovador sistema de carga bidireccional para vehículos eléctricos que permite abastecer sus baterías y también extraer electricidad de las mismas para ser aprovechada en otras fuentes de consumo cercanas, como una casa o un lugar de trabajo.

“Esto es algo muy innovador. Con este prototipo, Chile se posiciona como líder en materia de electromovilidad y redes inteligentes en la región”, aseguró el subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal, quien encabezó la presentación del proyecto.

La tecnología denominada V2G (Vehicle to Grid) será evaluada a través de un proyecto implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), con el apoyo del Ministerio de Energía, Nissan y Enel X, en el marco del acuerdo público-privado firmado en 2018 para desarrollar la electromovilidad en el país.

Generación distribuida

La iniciativa, pionera en Latinoamérica, se presentó en la sede de la AgenciaSE, donde el cargador bidireccional se instaló junto a un techo de 12 paneles solares de 260 MW y 3,12 kW de potencia que suministran a sus oficinas y al proyecto, el cual también contempla el uso permanente de un vehículo 100% eléctrico, modelo Nissan LEAF que cuenta con una batería de 40 kWh. El excedente de energía que se produce se inyecta a la red pública bajo la lógica de generación distribuida o Net Billing.

“Este sistema bidireccional permite alimentar el vehículo cuando sea necesario para poder movernos, y también inyectar energía desde su batería hacia, por ejemplo, una casa cuando exista una alta demanda por energía. La batería es posible cargarla en cerca de dos horas, y la descarga se puede programar para que sea en un periodo mucho más extendido, con el fin de entregar más horas de energía”, explicó Gabriel Guggisberg, coordinador de electromovilidad de la AgenciaSE.

Así, la tecnología V2G se podría aprovechar especialmente durante la hora punta de consumo eléctrico (entre las 18:00 y las 23:00 horas), reduciendo los costos para el usuario y aliviando la presión sobre la red pública de distribución eléctrica. Luego, el vehículo se podría cargar en horarios de menor consumo para iniciar un nuevo ciclo.

“Es un proyecto sumamente innovador que nos ayuda a entender cómo la generación distribuida se integraría al uso diario, tanto a nivel residencial como de empresas o lugares de trabajo. Esperamos tener resultados muy interesantes, por lo que estamos monitoreando todo lo que estamos haciendo, para luego publicarlo a través del sitio web de la Agencia”, añadió Guggisberg.

Francisco Medina, gerente de vehículos eléctricos de Nissan Chile, resaltó que gracias a este proyecto “por primera vez se podrá realizar el ejercicio de contar los flujos bidireccionales desde la batería del vehículo eléctrico hacia la unidad de almacenamiento instalada en las dependencias de la Agencia, que durante las horas peak contribuirá como fuente de generación de energía”.

La Agencia contará con un sistema de visualización de datos que se abastecerá de la información que cuatro medidores bidireccionales capturarán durante el día, tomando datos desde el tablero general respecto con cuatro variables: consumo y entrega de energía desde el vehículo a la casa, generación solar, consumo de la casa y aporte de la red. Esta información servirá para cuantificar la contribución de un vehículo eléctrico a la casa, niveles de consumos de energía eléctrica, el efecto de extraer energía de la batería del vehículo respecto a la vida útil de esta, entre otras variables.

Así se verificará el funcionamiento de una tecnología que en un futuro cercano podría suministrar electricidad a hogares y edificios en Chile, e incluso garantizar el suministro de energía en caso de catástrofes o cortes generalizados.

Más vehículos y cargadores

La inauguración del proyecto fue encabezada por el director de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ignacio Santelices, y el subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal, quien destacó que “este es un ejemplo demostrativo de lo que significa comenzar a gestionar la energía” en una lógica distinta a la de la simultaneidad de generación y consumo en la que se maneja nuestro sistema eléctrico. Un cambio que es posible gracias a la mayor importancia que está adquiriendo el almacenamiento de energía a través de baterías y al desarrollo de tecnologías como el cargador bidireccional.

Añadió que el impulso a la electromovilidad “ha sido uno de los grandes ejes del Ministerio de Energía. De hecho, uno de los mega-compromisos que planteamos al inicio de la actual administración era multiplicar por diez la cantidad de vehículos eléctricos, y luego de un año, ya se han multiplicado por tres”. Detalló que actualmente hay 771 vehículos eléctricos circulando en el país, de los cuales 214 corresponden a buses de transporte público.

En esa misma línea, el subsecretario Irarrázabal enfatizó que “la electromovilidad es parte de un proceso de cambio profundo de nuestra matriz energética. El Presidente Piñera ha anunciado el proceso de descarbonización y la carbono neutralidad para el 2050. Parte de ese proceso es el retiro de las centrales a carbón para 2040, pero también el avance en electromovilidad, generación distribuida y redes inteligentes”.

Santelices Subrayó que, de manera paralela, se está avanzando en la instalación de cargadores eléctricos, que hoy llegan a 80 y a fin de año subirán a 150. A ello hay que sumar otros 150 que pretende implementar el Gobierno Regional Metropolitano.

Por su parte, Karla Zapata, gerente general de Enel X, anunció que la empresa instalará 1.200 puntos de carga a lo largo de todo Chile, de aquí al año 2022. Varios de estos equipos serán de tipo bidireccional (V2G), una tecnología que -según indicó- se podría adaptar para utilizarla también en buses de transporte eléctrico.

A su vez, Ignacio Santelices comentó que el objetivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética es “acelerar cambios tecnológicos que permitan a las personas y organizaciones generar cambios culturales y beneficiarse del uso eficiente y sostenible de la energía. Por tanto, promovemos la articulación de actores públicos y privados, ya que gracias a esta alianza hemos podido inaugurar esta instalación de carga de vehículos eléctricos”.

Cabe indicar además que el prototipo implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética está a disposición de las organizaciones o instituciones interesadas en conocer más acerca de esta tecnología, quienes podrán agendar visitas llenado un formulario en el sitio web www.agenciase.org.