Por Antonella Basile, customer care manager Latinoamérica de VISMA | Raet.
Santiago, Chile. 14 octubre, 2019. En plena era tecnológica, la transformación digital por supuesto ha llegado a Recursos Humanos. En este contexto, una de las tendencias mundiales es la reducción de uso del papel en los ambientes laborales -y de la vida en general-. Las nuevas tecnologías favorecen la evolución de esta tendencia, que también sucede en los países de América Latina.
Existen plataformas de alta tecnología que permiten digitalizar toda la información del empleado, documentos y formularios en los que figuran sus datos principales. Esa plataforma va registrando la información de cada persona durante toda su trayectoria laboral.
La digitalización de datos de una persona empieza incluso antes de su ingreso en la compañía: en la etapa de “on boarding”. Éste es el momento en el que el postulante ya seleccionado debe completar sus datos personales, de modo de registrar esa información sensible en la compañía. Esto se realiza a través de aplicaciones simples y amigables que se operan desde los celulares inteligentes.
Para la empresa, esa plataforma es un portal que contiene información digitalizada de todos y cada uno de los colaboradores, permanentemente actualizada. Incluso permite configurar nuevos formularios con el objetivo de contar siempre con los datos más recientes de cada persona como, por ejemplo, cambios de domicilio, beneficiarios de seguros, etc.
Si a futuro el colaborador cambiara de empresa, en su nuevo empleo, puede obtener los datos históricos con tan solo ingresar en la misma.
La plataforma cuenta con el dictamen de la Dirección de Trabajo de Chile, que la certifica para brindar este tipo de soluciones.
Los datos, contratos y acuerdos existentes entre colaborador y empleador, que figuren en esa plataforma, siguen teniendo fuerza legal. En la era digital, se requiere la firma simple por parte del empleado y la firma avanzada del empleador. Ya existen las reglamentaciones para que la relación laboral se plantee de esta manera, de forma digital, sin tener gastos extra relacionados con almacenamiento, impresión y traslados de documentos en papel.
Una oficina sin papel logra optimizar tiempos y recursos. La ventaja evidente es el ahorro de dinero en papel, sobres, tintas, impresoras, servicio técnico de ese equipamiento, de espacios donde archivar papeles o ubicar el stock de insumos relacionados con la impresión de documentos y de distribución (Courier, envíos en general).
Conjuntamente, surge mayor agilidad en las comunicaciones: recibos de sueldo que llegan en tiempo y forma, consultas que se realizan y se responden más rápidamente, permisos que se solicitan y se aprueban velozmente, licencias que se piden y se autorizan ágilmente, actualización de datos de colaboradores de la organización, etc. Por otra parte, vale destacar la disponibilidad de los documentos en cualquier momento y desde cualquier lugar, además de la “prolijidad visual” resultante en oficinas sin papel.
EE.UU. 14 octubre, 2019. La consolidación del smartphone como el dispositivo de computación personal preferido es todavía relativamente reciente – sólo en la última media década, más o menos, la gente ha comenzado a considerar a los smartphones como su computador principal. Para recordarnos como llegamos aquí, el popular canal de visualización de datos en YouTube ‘Data is Beautiful’ trazó el ascenso y la caída de los sistemas operativos de los teléfonos inteligentes más populares en las últimas dos décadas en un vídeo de gran calidad.
Lo que más llama la atención en el vídeo es el dominio absoluto de Android e iOS en los últimos años, con la competencia cayendo rápidamente. También sorprende lo insignificante que terminó siendo Windows Phone, a pesar de todo el espacio que ocupó en los medios de comunicación. Mientras que la participación de mercado no es la medida final (Apple todavía se come la mayor parte de los beneficios a pesar de una cuota de mercado de ~20%), y aparezca un competidor real para Android parece poco probable dado el dominio que ostenta. Pero de nuevo, nadie tiene asegurado su futuro, sino pregúntele a PanAm Airlines, Compaq, Digital Computers, Blockbusters, Kodak, Sears, entre otros que no supieron enfrentar los cambios del mercado. Un futuro sin Google, Facebook, Amazon, Apple, Samsung entre otros lideres actuales es posible.
Dicho esto, fue interesante ver a KaiOS ganar un volumen interesante en el rango ultrabajo del espectro. Cabe señalar que los datos graficados provienen desde los informes trimestrales de Gartner sobre los envíos de teléfonos inteligentes, por lo que no es una representación exacta de la participación de mercado de los sistemas operativos de smartphones.
Al ver el video probablemente se recordará de los teléfonos inteligentes que tenía antes del surgimiento del robot verde, como el Symbian, que gobernó a mediados de la década de 2000. En aquellos días, la innovación en hardware era algo común, con teléfonos inteligentes que se retorcían (como el Nokia 3250), se deslizaban (N95), y venían con componentes que los teléfonos inteligentes de hoy en día nunca podían sacar – como el flash de xenón (N82), un soporte para trípode incorporado (N93), y teclados QWERTY físicos que eran realmente utilizables (E75). Lamentablemente, Symbian comenzó a mostrar su edad en el momento en que iOS y Android cambiaron el paradigma y establecieron los bloques de vidrio monolíticos que tenemos hoy como la única forma viable.
Tampoco nos olvidamos de los Palm Pilot y de los BlackBerries, que jugaron un importante capitulo dentro del dinámico mundo de los smartphones.
Research in Motion, mejor conocida como RIM, fue fundada en 1984 por Mike Lazaridis y Doug Fregin con el objetivo de comercializar Budgie, un sistema que transmitía información a una TV de manera inalámbrica. Sin embargo, lo que catapultó a BlackBerry al mercado fue en el inicio de las redes de datos inalámbricas, Mobitex. Bajo este concepto se comenzó a crear software para soportar estas redes, la compañía creó RIMGate, el precursor de lo que hoy conocemos como BlackBerry Enterprise Server (BES).
La experiencia de RIM desarrollando código para Mobitex comenzó a dar pie a la creación de hardware y, así, el primer dispositivo de mensajería de la compañía, el RIM 900 Inter@ctive Pager. Pero no fue hasta el año 2000 que el RIM 957, el primer hardware de BlackBerry, vio la luz del sol. Aunque el servicio de email de BlackBerry fue anunciado en 1999 y no fue hasta tres años después que RIM tuvo un teléfono como tal.
Esta fue una época en la que la palabra “smart” comenzaba a aparecer antes de los nombres de los dispositivos. Nokia, Sony Ericsson y Palm eran las compañías líderes en el mercado de los “asistentes personales digitales”, mejor conocidos como los PDAs.
La era BlackBerry
Este periodo en la vida de BlackBerry comenzó en marzo de 2002 cuando RIM anunció el lanzamiento del BlackBerry 5810. El primer dispositivo de RIM que soportaba GSM y GPRS, aunque los usuarios todavía tenían que conectar lo que ahora llamamos “manos libres” para poder hacer llamadas desde el teléfono. Aunque esto se solucionó con su sucesor el BlackBerry 6710 que ya contaba con tarjeta de audio.
El gran paso de la compañía no fue hasta 2003 con el lanzamiento de la serie 6200 y la serie 7100 en 2004. Estos dispositivos fueron la manera en que BlackBerry comenzaba a llegar a manos de los consumidores siendo estos sus primeros productos para aquellos usuarios que utilizaban estos dispositivos para uso personal. Fue hasta 2005 que RIM lanzó el primer BlackBerry de la serie 8700 con un teclado físico.
En esta etapa Nokia y Palm seguían teniendo mucha popularidad y lanzaron durante estos años sus primeros smartphones. Microsoft, por su parte, también lanzó la Pocket PC y Windows Mobile comenzaba a pisar el terreno de juego. RIM tenía grandes competidores, pero aún era una de las marcas que lideraba el mercado y que era capaz de innovar.
El punto de declive
A principios de 2006, RIM lanzó el BlackBerry Pearl y el BlackBerry Curve. Estos fueron los primeros teléfonos de la compañía que fueron completamente comerciales y que, además, incluían hardware para entretenimiento como una cámara y, obviamente, su mítico teclado QWERTY. Sin embargo, en 2007, Apple lanza el primer iPhone y fue ahí donde comenzó la euforia por las pantallas táctiles en los dispositivos celulares.
RIM, por su parte, siempre aseguró que los usuarios necesitaban un teclado físico en sus smartphones y esta era una bandera que decidieron llevar hasta en el año 2010. Este fue el punto en el que BlackBerry decidió cerrar los ojos y no ver lo que estaba pasando en el mercado. El hecho de seguir con la filosofía que los hizo crecer y ser exitosos fue, precisamente, lo que llevó a la compañía a ser lo que es hoy.
La batalla
A pesar de las señales, RIM lanza la serie Bold 9000 en mayo de 2008. Lanza el BlackBerry App World para competir con el Android Market y la App Store de Apple en 2009. Como consecuencia, la plataforma alcanzó un máximo de 20,8% del mercado en el tercer trimestre de ese mismo año; siendo este el más representativo de la marca.
Después, el iPhone 3G de Apple ayudó a la compañía a vender más que RIM y Steve Jobs aprovecho esto para destacar este hecho con fuerza. La BlackBerry Storm pasó sin pena ni gloria en el mercado ese año. Su segunda versión, Storm 2, se lanzó durante octubre de 2009 al mismo tiempo que el teléfono con más publicidad hizo su aparición en el mercado también: el Motorola Droid. A final de cuentas, el smartphone que más se vendió para el cierre de ese año fue al que se le hizo mejor promoción. Al igual que RIM, el Nokia N97 y la Palm Pre que también estaban en el mercado tampoco tuvieron mucha audiencia.
En el año 2010, RIM pasó la mayor parte del año desarrollando QNX, la plataforma que estaría detrás del primer tablet de la compañía con BlackBerry OS desarrollado en específico para este tipo de dispositivos. El BlackBerry Playbook fue mostrado en septiembre de ese año y todos esperábamos ver más de este dispositivo. Sin embargo, ese año Apple ocupó el mayor porcentaje del mercado seguido de Android que tuvo un crecimiento desde 3,9% en 2009 al 22,7% en 2010.
La caída
En abril de 2011 el BlackBerry Playbook fue introducido en el mercado y no tuvo una buena aceptación, al punto en el que el dispositivo tuvo que bajar de precio a final de año porque aún quedaban muchas unidades sin vender. El problema con la primera tablet de RIM fue que no contaba con las habilidades de mensajería que caracterizaban a la compañía en el momento. Aunque BlackBerry Bridge se lanzó al mercado algunos meses después, el dispositivo nunca tuvo este servicio por si mismo y la compañía lo dejó morir lentamente.
Durante este año RIM también lanzó dispositivos como el BlackBerry Bold 9900 y la edición Porsche del P9981 para poder ganar puntos en el mercado pero con competidores como Nokia ya llevando dispositivos Windows Phone a las manos de los usuarios, esta tarea fue muy difícil. iOS y Android, por su parte, fueron los sistemas operativos con más participación de mercado durante este año.
Para 2012, la esperanza de renovación de la compañía radicaba en el BlackBerry 10. Sin embargo el sistema operativo se retrasó en 2013, y la compañía comenzó a acumular pérdidas significativas. Hubo acomodos en los altos mandos y Thorsten Heins se quedó a cargo, pero aún con la reestructuración interna BlackBerry siguió mostrando pérdidas.
La aceptación
2013 fue un año movido para la compañía, el cambio de nombre, las bajas ventas, y el anuncio de dispositivos que no vieron la luz del día. Y ni el lanzamiento de BlackBerry 10 y el Z30 o BlackBerry Messenger para Android y iOS lograron levantar algo a la compañía. BlackBerry está en venta, BlackBerry realiza recorte de empleados, y BlackBerry deja el área de consumo. Todo esto marca el principio del fin de una era, de una compañía que no quiso innovar cuanto tuvo que hacerlo y cuando decidió hacer oídos sordos cuando el mercado le hablaba. Estos fueron los errores de RIM a lo largo de los años y también un mal criterio para tomar decisiones los que llevaron a BlackBerry a la tumba.
Por Ricardo Villadiego, fundador y CEO de Lumu Technologies.
Bogota, Colombia. 11 octubre, 2019. Por años hemos definido éxito en términos de inversión en tiempo y dinero. En ciberseguridad, esta fórmula no ha tenido los resultados esperados: inversión no se traduce en protección de forma automática. La inversión en ciberseguridad nunca ha sido tan alta, sin embargo, las pérdidas asociadas a amenazas y la cantidad de brechas se han disparado en los últimos años.
Solo en Estados Unidos la inversión de ciberseguridad, entre 2014 y 2018, fue de US$ 17.800 millones, mientras que los ataques en ese mismo periodo pasaron de 743 a más de 1.600, impactando a todo tipo de industrias. Las empresas de todas las verticales están siendo afectadas y la historia siempre es la misma: los hackers esquivan las defensas, acceden a las organizaciones y filtran datos sensibles de las compañías.
Las arquitecturas de ciberdefensa han crecido en cuanto a complejidad, las amenazas evolucionan constantemente, y los proveedores de defensa se han centrado en “detectar y luego mitigar”, basando la evaluación de seguridad exclusivamente en pruebas de penetración y análisis de vulnerabilidades, lo cual genera a las organizaciones una falsa sensación de seguridad.
La industria requiere un nuevo enfoque, porque ¿quién puede decir con total certeza si su empresa está o no comprometida? Las compañías necesitan entender la efectividad de las soluciones que tienen implementadas, y ante el panorama actual de ciberataques es hora de asumir que están comprometidas y probar lo contrario. Medir continuamente el nivel de compromiso de una organización permite enfocarse en donde realmente están los problemas, en lugar de seguir adicionando capas de seguridad para la amenaza de moda.
Hay que enfrentar la hipótesis de que los adversarios pueden estar ya dentro de las empresas, como ha ocurrido en las últimas intrusiones de la década. La ciberseguridad es compleja y comprometerse cada vez más fácil, sin embargo, con pequeños y deliberados cambios, y midiendo el estado de compromiso, la disparidad entre la ocurrencia de un ciber incidente y su detección se puede reducir sustancialmente.
Sobre Lumu
Lumu Technologies es una compañía de ciberseguridad que ilumina las amenazas, ataques y adversarios que afectan a las empresas alrededor del mundo. Gracias a inteligencia accionable, Lumu brinda una alternativa radical de protección de redes al mejorar y aumentar las capacidades existentes de defensa establecidas durante los últimos 25 años.
New York, EE.UU. 11 octubre, 2019. Según el estudio de Accenture, los líderes de organizaciones que combinen ambos hemisferios del cerebro serán quienes saquen provecho de la disrupción.
En un mundo en constante disrupción, los líderes de todas las industrias y geografías están siendo desafiados a resolver problemas comerciales complejos de nuevas maneras a un nuevo ritmo y escala. Este cambio está siendo impulsado principalmente por el costo exponencial de los datos y la creciente necesidad simultánea de capacidad analítica avanzada. Por otro lado, también se requiere una demanda de enfoques más centrados en el ser humano para aprovechar todo el potencial de los empleados y consumidores. Estas dos esferas, la científica por un lado y la humanística por el otro, son lo que convencionalmente se conoce como pensamiento cerebral “izquierdo” (científico) o “derecho” (creativo).
En este sentido, el último informe de Accenture destaca que el panorama empresarial actual exige un enfoque de “cerebro completo”. El liderazgo ya no puede permanecer unidimensional cuando se trata de la orientación de sus habilidades: deben ser hábiles con el “arte” de las personas y la “ciencia” de los negocios.
Según la investigación, solo el 8% de los miembros del C-suite (altos ejecutivos) informan que utilizan un enfoque de cerebro completo hoy en día. Sin embargo, el 82% tiene la intención de utilizarlo en el corto plazo. Y los resultados los acompañan: el informe de Accenture descubrió que los equipos de liderazgo que utilizan este enfoque holístico tienen mejores resultados financieros que los que no lo hacen: cuando se trata del crecimiento de los ingresos es +22%, mientras que alcanza un +34% cuando se trata del crecimiento de la rentabilidad.
La avalancha de presiones disruptivas se está intensificando y presionando a los altos ejecutivos como nunca antes. El estudio de Accenture muestra que:
El 85% de los ejecutivos de C-suite informan que el impacto disruptivo de las nuevas tecnologías está aumentando en intensidad.
El 74% de los ejecutivos de C-suite afirman que el impacto disruptivo de las cambiantes demandas de los clientes ha aumentado en los últimos tres años.
El 72% informa que el impacto disruptivo de los nuevos participantes en el mercado ha aumentado.
El 62% asegura que los inversionistas se encuentran entre sus grupos de interés más perjudiciales.
El 49% afirma que los empleados se encuentran entre sus partes interesadas más perjudiciales.
Gracias a estos resultados, en octubre el comercio electrónico haría su mayor contribución en la historia a la economía chilena.
El 58% de las menciones acerca del CyberMonday en Twitter son negativas.
Santiago, Chile. 11 octubre, 2019. Luego de tres intensas jornadas, este jueves finalizó una nueva versión del CyberMonday Chile, evento que se ha transformado en uno de los hitos más importantes para el comercio chileno. De acuerdo a estimaciones preliminares de la CCS (Cámara de Comercio de Santiago) organizadora de la campaña, las compras acumuladas durante los tres días alcanzaron los US$ 271 millones, superando levemente las expectativas previas y estableciendo un nuevo record para el comercio electrónico chileno. Esta cifra representa un crecimiento del 16% respecto de lo informado en el CyberMonday del año pasado. La CCS indicó, además, que en los próximos días se conocerán las cifras definitivas.
Con estas cifras, además Chile consolida su liderazgo en comercio electrónico en la región, alcanzando ventas per cápita de casi US$ 15 en eventos Cyber, muy por sobre México, segundo en la región con US$ 6, y descontando distancia con los líderes EE.UU. (US$ 24) y China (US$ 22).
Desde las primeras horas se verificó un gran interés por parte de los consumidores, plasmado en más de 100 millones de visitas a los 444 sitios participantes, que se tradujo en transacciones que superaron los 2 millones de compras.
El sitio oficial del evento, www.cyber.cl , operó a plena capacidad, con el apoyo del partner tecnológico Exceda, derivando a los usuarios hacia los sitios adheridos. Del total de visitas, el 53% correspondió a mujeres, y casi el 60% a personas de entre 35 y 45 años. Desde regiones, el mayor interés se observó en la región del Biobío y Valparaíso, seguidas por la Araucanía, Maule y Antofagasta.
Los dispositivos móviles volvieron a ser la principal forma de interactuar con el evento, llevándose un 60% de las visitas y un tercio de las transacciones totales.
Los descuentos promedio superaron la cifra preliminar informada el lunes (29%), para situarse en un 34%, de acuerdo a un análisis de RetailCompass sobre una muestra de 266 mil productos, un éxito para la organización en medio de una coyuntura compleja, y una de las más bajas reportadas oficialmente hasta ahora en eventos de similares características a nivel internacional.
Los medios de pago tuvieron una ejecución sin mayores incidentes, contribuyendo al éxito del evento. Transbank, el principal operador, reportó normalidad durante los tres días, y mantuvo permanentemente informada a la organización del evento respecto de la evolución de las transacciones.
Gracias a los resultados reportados en el evento, la CCS estimó que durante este mes el comercio electrónico hará su mayor contribución en la historia a la economía chilena. En primer lugar, aportará aproximadamente 5 puntos de crecimiento al comercio minorista, llevándolo probablemente a uno de sus mejores resultados del año. Al mismo tiempo, podría agregar medio punto de crecimiento al Imacec de octubre.
Pese al incremento en las transacciones, la cantidad de reclamos informada por el Sernac (502 durante las 3 jornadas), se mantuvo en rangos muy acotados, llevando la tasa de reclamos a un nivel históricamente bajo, de 0,02%. Es decir, durante el evento se generó en promedio un reclamo por cada 20.000 compras. De acuerdo a la CCS, obtener este tipo de desempeño es clave para los objetivos del evento, ya que refleja una buena ejecución por parte de las empresas, alineada con las expectativas de los consumidores. Sobre esta base, indicó el gremio, se construye el desarrollo del eCommerce, atrayendo a mas consumidores y pequeñas empresas a las ventajas del comercio online.
El 58% de las menciones acerca del CyberMonday en Twitter son negativas
El CyberMonday recaudó más de US$ 40 millones en ventas durante sus primeras 12 horas. Sin embargo, no todo son cifras alegres, ya que según el estudio elaborado por MG College a la red social Twitter, el 58% de los chilenos se ha expresado negativamente acerca del CyberMonday. Las frases como “precios inflados”, “ojo, estafas”, “¿cuál es la oferta?” y “precios normales”, fueron la tónica de las primeras 48 horas de este evento en línea.
Hasta el momento, los comentarios han aumentando en 22% respecto a la versión de 2018, mientras que el 65% de éstos mismos se realizaron desde la Región Metropolitana, seguido por las regiones de Valparaíso con 10% y Biobío con 8%. La mayoría de los comentarios se han realizado entre las 8:00 y 11:00 AM. principalmente por hombres, quienes lideran con el 65% del total de los mensajes observados. Además, hay 27% más de usuarios hablando sobre el CyberMonday en Twitter durante este año.
Parte de este social listening se expuso en el segundo seminario de MG College, “Innovación desde Marketing y e-commerce”, en el cual importantes expertos del área evaluaron el estado actual del comercio digital en nuestro país y las tendencias para este nuevo tipo de consumidor.
Cristián Leporati, director de la Escuela de Publicidad de la Universidad Diego Portales.
El evento inició con un panel de conversación compuesto por Tati Guiloff, CEO de MG Consulting; Alejandra Cruzat, Executive Manager de Michael Page; Cristián Leporati, director de la escuela de Publicidad de la Universidad Diego Portales; Paz Rodríguez, Directora de MG Digital y Jezer Alarcón, directora comercial para Latinoamérica de Vice Media y Virtue.
“Estas conductas erráticas y pocos serias con las ofertas afectan reputacionalmente al comercio electrónico. Como consumidor uno confía plenamente en la página web y en la marca detrás de ella, por lo tanto, si no funciona es un fracaso para el sistema en general y afecta directamente al prestigio”, declaró Leporati.
En tanto, la encargada de Michael Page dio su opinión del cliente actual y que según ella dista mucho a otras generaciones. “Antes los consumidores se fidelizaban hasta su muerte con una marca, en cambio ahora el consumidor está abierto a nuevas experiencias y las marcas deben seguir esas necesidades”.
El seminario continuó con charlas de Francisca Arenas, directora de marketing y operaciones en Microsoft Chile; Américo de Paula, head of arquitectura LATAM en Amazon; Paula Martínez, gerente de marketing de Natura Chile y Rodrigo Orellana, director marketing digital en Scotiabank.
Similar a la posición de Cruzat fue la de Amazon, declarándose como una empresa orientada de forma total al consumer service. “En todo el proceso de la toma decisión de nuestra organización siempre se pone al cliente adelante y a partir de ahí nace la innovación”, expresó el ejecutivo.
Entre las principales conclusiones de la jornada fue que el e-commerce ha cambiado la forma que las marcas se relacionan con los clientes y para mantenerse vigente se deben incorporar estas prácticas en la misma organización.
Se distribuirán 250 kits de TJBot para que estudiantes puedan aprender lúdicamente cómo aplicar inteligencia artificial en la nube de IBM de una manera didáctica y experimental.
Evento celebrado en el marco de la semana nacional de la Ciencia contó con la presencia del ministro de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación Andrés Couve.
Santiago, Chile. 10 octubre, 2019. Promover debates STEM en las clases y educar a los niños en nuevas competencias tecnológicas es el compromiso que IBM ratificó al anunciar un acuerdo de cooperación con la Fundación País Digital y la startup chilena Esqok, que distribuirá 250 kits de TJBots, robots habilitados con inteligencia artificial (IA) para ser desarrollados y personalizados por estudiantes de 25 colegios en Chile.
TJBot es un proyecto de código abierto diseñado para que sea divertido y fácil de interactuar con las capacidades de inteligencia artificial de IBM Watson en IBM Cloud. La idea de TJBot es mostrar la capacidad de insertar IA en objetos que son parte de nuestra vida cotidiana y de manera lúdica fomentar el interés en las disciplinas científicas y técnicas a los jóvenes estudiantes.
Según un estudio de IBM, en los próximos tres años, 120 millones de trabajadores de las 12 economías más grandes del mundo tendrán que volver a capacitarse y entrenarse como resultado de la IA y la automatización inteligente. Con el desarrollo de iniciativas como esta, los estudiantes y profesores adquieren conocimientos de tecnología que los ayudan a prepararse para la era de la economía digital.
Los kits de TJBots llegarán a 25 centros educacionales en Chile. Incluyen un conjunto de instrucciones paso a paso -ensamblados por Esqok desde un inicio-; una plantilla de corte por láser para formar el cuerpo del Bot; los LED; un micrófono; una placa base de computadora (Raspberry Pi); tarjeta SD y los cables para conectar todo.
“Estamos frente a cambios tecnológicos relacionados con el procesamiento de datos inteligentes y su almacenamiento, lo que deriva en Inteligencia Artificial. Ello nos obliga a repensar el presente y el futuro de nuestro país. Así lo entendemos en IBM y, como líder tecnológico, estamos comprometidos en capacitar y reeducar a docentes en estas nuevas habilidades, así como a fomentar aulas inteligentes donde los estudiantes no solo usan tecnología, sino que también la crean, facilitando el proceso cognitivo desde muy temprana edad”, comentó Mauricio Torres, gerente general de IBM Chile.
Por su parte, el ministro de Ciencia, Andrés Couve, indicó que “La revolución tecnológica está cambiando la forma en que vivimos y la inteligencia artificial tiene un gran potencial de beneficiar el desarrollo de nuestro país. Iniciativas como esta son una manera creativa de entregar nuevas habilidades y herramientas a los jóvenes, que les permitirán sumarse a esta época de grandes desafíos, pero también de oportunidades únicas por la aplicación de la tecnología en áreas como la educación, gestión pública, transporte y salud.
En tanto, Pelayo Covarrubias, presidente de Fundación País Digital, “durante 18 años, como Fundación hemos sido testigos de cómo a través de la innovación, los estudiantes de nuestro país se han transformado en verdaderos gestores de cambio dentro de sus comunidades y en la sociedad. Esta experiencia, nos ha permitido generar esta gran alianza con IBM, que viene a impulsar la creación por medio de la tecnología, la cual sólo trae beneficios para el conocimiento de nuestros futuros profesionales”.
El acuerdo fue presentado en el marco de las celebraciones de la semana de la Ciencia. En el evento, IBM presentó un TJBot gigante, un robot de casi dos metros de altura y 150 kilos, que es capaz de hablar o contar un chiste, gracias a la tecnología de analítica de datos, a su procesamiento en la nube y al uso de códigos abiertos, transformándose en un ejemplo de “cognición incorporada” derivada de la Inteligencia Artificial.
Más sobre TJBOT
TJBot fue nombrado en honor a Thomas J. Watson, el primer presidente y CEO de IBM, y fue creado por IBM Research como un experimento para encontrar las mejores prácticas en el diseño e implementación de objetos cognitivos.
TJBot es un ejemplo de “cognición incorporada”, la idea de integrar la inteligencia artificial en los objetos de nuestra vida cotidiana.
Utiliza los servicios de IBM Cloud y Watson con fines educativos en materia de inteligencia artificial y permite la interacción a través de preguntas y respuestas en lenguaje natural.
El texto se analiza utilizando algoritmos de Inteligencia Artificial con Watson Assistant, que genera una respuesta de voz utilizando el servicio de texto a voz.
Controlado a través de una computadora principal y un Raspberri Pi, que se comunican con los diferentes periféricos, como altavoces, cámaras, sensores y pantallas.
Para equipar a los estudiantes con habilidades que los convertirán en aprendices de por vida y para prepararlos para la fuerza laboral moderna, IBM ofrece un espectro de contenido, certificación y asistencia interactivos y personalizados. Estos se proporcionan en persona y en línea, desde escuela primaria, hasta los niveles universitarios y de educación continua. Implican asociaciones con el mundo académico, las escuelas, el gobierno, las empresas y las organizaciones sin fines de lucro. Conectarse con jóvenes estudiantes es una actividad voluntaria popular de IBM. Solo en 2018, los empleados y jubilados de IBM celebraron sesiones con más de 3,2 millones de estudiantes en todo el mundo. El objetivo es hacer que la buena educación STEM esté disponible para todos. Más información está disponible en IBM.com.
Fernando Sánchez, gerente general de Fundación País Digital; Pelayo Covarrubias, director relaciones institucionales U. del Desarrollo y presidente del directorio de Fundación País Digital; Rocio Fonseca, gerenta innovación de Corfo; Ignacio Guerrero, subsecretario de Economía y Empresas de Menor Tamaño; y Peter Hill, presidente de la CCS (Camara de Comercio de Santiago).
Durante el encuentro organizado por la Fundación País Digital más de 800 PYMEs presentes interactuaron con diversos especialistas, quienes expusieron los desafíos que enfrenta el mundo de las pequeñas y medianas empresas en Chile para digitalizarse.
Santiago, Chile. 8 octubre, 2019. Hoy se llevó a cabo la jornada de cierre del Simposio PYME, encuentro organizado por la Fundación País Digital, con el apoyo de Corfo y el auspicio de Banco de Chile, AIEP y ACHS, que busca informar e incentivar a los emprendedores y creadores de pequeñas y medianas empresas, a subirse al carro de la digitalización.
A diferencia de ayer, donde se presentaron diversos speakers nacionales e internacionales que dejaron en evidencia la situación de las PYMEs en Chile en cuanto a digitalización como también las claves para sumarse a la era digital, hoy la modalidad fue colaborativa, ya que se realizaron paneles y talleres sobre cuatro temas principales: “Ecosistema de colaboración para la innovación de las PYMEs”; “Claves para digitalizar tu PYME”; “Las oportunidades de exportar siendo PYMEs” y “Los cambios en la forma de trabajar y la innovación digital”.
Cifras relevantes en materia de digitalización se dieron a la luz de este encuentro, tales como las que entregó Felipe Commentz, jefe división empresas de menor tamaño y parte del equipo del Programa Digitaliza tu PYME que encabeza la Subsecretaría de Economía, señalando que “hoy el 73% de las PYMEs señalan que no utilizan Internet para realizar ventas y compras electrónicas. Esto refleja que se están quedando atrás, por lo que es necesario una reformulación para que puedan insertarse en la cuarta revolución industrial y ese, precisamente es el desafío que estamos encabezando como Ministerio de Economía junto a País Digital”.
En tanto, Fernando Sánchez, gerente general de la Fundación País Digital, destacó la convocatoria de la primera edición de este encuentro pensado para las pequeñas y mediana empresas, agregando que “la presencia de miles de emprendedores deja en evidencia que las PYMEs necesitan sumarse al camino de la Transformación Digital, a través de diversas herramientas tecnológicas para así, impulsar sus procesos productivos. De esta forma, no perderán competitividad”.
Durante la jornada, diversas compañías dieron a conocer las iniciativas que están realizando para ir en ayuda de la digitalización y el financiamiento de las PYMEs. Juan Carlos Alvarez, gerente de división de Banco de Chile, destacó el programa Banco de Chile Conecta, con el cual quieren de dar un impulso a las PYMEs a lo largo de todo el país. “Queremos mejorar la gestión del negocio de las PYMEs, aumentar sus ventas y promover nuevos emprendimientos en el país”, añadió el ejecutivo.
Pelayo Covarrubias, director relaciones institucionales U. del Desarrollo y presidente del directorio de Fundación País Digital.
La industria 4.0: eCommerce y trabajo
Dentro de los temas relevantes que se discutieron en el Simposio PYME 2019, hubo dos puntos que fundamentales para el desarrollo de las PYMEs y que han marcado la agenda mundial temas: el eCommerce y el trabajo del futuro.
Para Claudio Vargas, jefe de eCommerce de ProChile, hoy las PYMEs tienen la ventaja de que al ser más pequeñas que las grandes compañías, los cambios e innovaciones dentro de sus procesos se pueden realizar de forma mucho más ágil. Pese a esto, Vargas señaló que “si una PYME no está presente en plataformas digitales, se está sesgando a un mercado muy pequeño, sin aspiraciones a aumentar el volumen de sus ventas y por qué no, a alianzas y redes de contacto”, aludiendo a la gran oportunidad que se les presenta a las pequeñas y medianas empresas de la mano del eCommerce.
Con respecto al ámbito laboral, especialistas debatieron en el panel “Los cambios en la forma de trabajar y la innovación digital”, donde plantearon un nuevo escenario que contempla, por ejemplo, la creación de nuevos empleos, las características de los futuros puestos de trabajo y las competencias que se requieren.
Cabe destacar que Simposio PYME viene a complementar un trabajo que ha mantenido la Fundación País Digital con las pequeñas y medianas empresas durante dos años, comenzando con la plataforma Escritorio Empresa y luego con los talleres de Adopción Tecnológica para PYMEs, que se enmarcan en el Programa “Digitaliza tu PYME” del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, en 7 regiones del país, donde más de 1000 empresas se vieron beneficiadas durante este año. Un esfuerzo que dio como resultado un libro digital, “Soluciones Digitales para PYMEs” el que tiene contenido sobre nuevas herramientas de productividad digital y que completamente redactado y editado a partir de los contenidos de las charlas. Este libro se encuentra a disposición en https://paisdigital.org.
Cristiano Amon, presidente de Qualcomm y Christoph Grote, vicepresidente senior de electrónica de BMW.
Berlin, Alemania. 4 octubre, 2019. Desde Reinhardstrasse hasta Scheidemannstrasse en el corazón de Berlín, simplemente no hay estacionamientos en este momento. Esa es la realidad de estas concurridas calles, ademas será lo mismo que nos informe nuestro BMW al conducir por la ciudad. Porque en toda la ciudad, casi todos los BMW que circulan por las calles de Alemania y otros lugares de Europa utilizan sensores de ultrasonido para buscar estacionamientos y para comunicarle a los autos cercanos dónde hay un lugar disponible.
“Tiene que ser en tiempo real, y tiene que entender los días de la semana, los días laborables, etc.”, explica Christoph Grote, vicepresidente senior de electrónica de BMW. Pero más allá de eso, se necesita un gran ancho de banda y toneladas de potencia de procesamiento. “Porque si hay un hueco, y ese hueco siempre está ahí, entonces probablemente no sea prudente poner tu auto ahí. Porque es una entrada a un edificio o algo así”, dice Grote.
Por ahora es sólo un programa piloto, una de las muchas maneras intrigantes en que los automóviles modernos están utilizando los datos. Los vehículos BMW también pueden transmitir datos sobre los límites de velocidad: ¿Se le pasó por alto un letrero que estaba oculto por un follaje demasiado grande o que estaba bloqueado de alguna otra manera? Si tiene el control de crucero encendido, es posible que su auto disminuya la velocidad de todos modos, porque otro auto lo detectó y le transmitió esa información.
Una avalancha de datos
El gran volumen de datos que utilizan los automóviles modernos es asombroso, explicó Grote. La flota de BMW está enviando actualmente 250 terabytes de datos a la nube en año, y estos son solo datos cartográficos. No hay suficiente ancho de banda para enviar datos en bruto, por lo que los autos sólo transmiten información cuando hay algo interesante – una desaceleración, tal vez, o el raro espacio de estacionamiento cerca del Reichstag o la Puerta de Brandenburgo.
Grote preferiría enviar datos en bruto, pero eso supondría un salto a unos 10 petabytes al año. El manejo de ese volumen de datos requerirá una potencia de procesamiento y conectividad de próxima generación. Requerirá la red 5G.
En una reciente presentación el presidente de Qualcomm, Cristiano Amon, y Grote, anunciaron sus planes para desarrollar los futuros vehículos con 5G, lo que impulsará aún más a los vehículos conectados de próxima generación, más allá del Bluetooth y la telemática, para incluir servicios conectados, conectividad para los dispositivos, transmisión de películas para los pasajeros, y mucho más.
“A fines de 2020, alrededor de 2.200 millones de personas en el mundo tendrán cobertura 5G”, dice Amon. Para 2021, anticipa una cobertura que coincide con la red 4G existente. “Y con eso tendremos los cimientos para construir todos esos nuevos servicios de uso automotriz porque, tendremos cobertura”.
Enfrentando el desafío
Obtener el grado adecuado de cobertura es clave para convencer a los consumidores a que compren los servicios, y que confíen en depender de la red, especialmente en aquellos elementos críticos que afectan su seguridad en el asiento del conductor. Los estudios muestran que los consumidores tienen miedo de los autos que se conducen por sí mismos; si esos autos dependen de una red, y llego al borde de la red, ¿qué pasa?
Amon argumenta que un tema que algunos ven como un desafío para 5G es en realidad una enorme oportunidad: Se llama densificación. El alcance es un desafío para algunas de las redes que llevan señales de radio 5G, lo que hace temer que las estaciones base 5G queden atrapadas en parques, amarradas a postes de señalización y, en general, desordenen el ambiente. (Lo ideal es que estén adheridas invisiblemente a los actuales postes de la calle en lugar de colocar una infinidad de pequeños postes en las veredas). Y si bien es cierto que puede haber un aumento en el número equipos 5G (antenas), más de ellas hacen que la cobertura sea más densa, y la densificación significa que la red es más confiable. Suficientemente fiable para los autos, dice.
“En la era 5G, cuando esté madura, tendremos una red mucho más densa, y también obtendremos redundancia de cobertura en la red”, apuntó Amon.
El BMW Vision iNext. Este podría ser el primer vehículo 5G del mundo – cuando salga a la venta en 2021.
Una gran oportunidad
¿Cómo será ese futuro? Hay gran oportunidad en la comunicación entre vehículos, donde se comparte información no solo sobre los estacionamientos disponibles, sino también sobre los accidentes de tráfico, los límites de velocidad, los peatones en los cruces e incluso la posición de los autos en los carriles adyacentes. La industria de la tecnología llama a esto C-V2V, para comunicación celular de vehículo a vehículo, o mejor aún C-V2X, para la comunicación a x…. a cualquier cosa. Parte de esto depende de la 5G, y parte de ella se encuentra en un nuevo chip, el QCA6696, y en la plataforma de referencia de automóviles conectados de Qualcomm, que la empresa presentó a principios de este año.
Se ha hablado de implementar un sistema separado para toda esta conectividad, uno dedicado sólo para permitir que los autos hablen. En una palabra, eso es estúpido, dice Grote.
“Tenemos que decir – lamento decirlo – que es una estupidez construir una infraestructura dedicada, especialmente después de que 5G y la IoT (Internet de las cosas) se han instalado como los caminos que seguiremos”, dijo.
Entonces, ¿qué nuevas experiencias veremos en el asiento del conductor? Amon ve un futuro en el que las compañías de automóviles actuaran como compañías de cable, proporcionando una gran cantidad de servicios conectados, desde Netflix y otros servicios de streaming (para pasajeros, por supuesto) hasta la transmisión de música y el intercambio de datos entre vehículos.
“Cuando se conecta un auto a la nube, el auto podría convertirse en un centro de servicios múltiples”, dijo Amon. Nadie lleva CDs a sus autos en estos días, todo el mundo ya está transmitiendo música desde sus smartphones al sistema de información y entretenimiento. “Eventualmente, con las pantallas de entretenimiento de los asientos traseros, puedo ver el contenido entrando y la compañía de autos actuando como un operador de cable”.
Sin embargo, en lo que se refiere a los detalles, ni Amon ni Grote quieren comprometerse. ¿Qué BMW será exactamente el primer vehículo 5G? Definitivamente será uno de ellos, pero Grote, con una sonrisa, se niega a dar nombres. ¿Y qué chip (o chips) estarán específicamente bajo el capó? Sin comentarios. Dado el plazo de 2021 mencionado por Amon, la apuesta inteligente está en el BMW iNext, el barco insignia tecnológico de la compañía, que supuestamente entrará en producción en 2021. El auto es un vitrina rodante de la tecnología del automóvil: Será eléctrico, se conducirá por sí mismo en ciertas condiciones, y se supone que vendrá con funciones de conectividad de última generación.
"La idea fue evaluar las prácticas de privacidad de las empresas en función de cómo las percibe el usuario medio de Internet, no los abogados o los expertos en dominios", dice Javi Rameerez.
Nadie lee los términos de los acuerdos de servicio. Guard pone un computador a trabajar leyéndolos por nosotros.
Madrid, España. 4 octubre, 2019. No necesitamos recordar que vivimos en una pesadilla de privacidad, en la que parece que no hay ninguna red social o aplicación en la que podemos confiar para proteger nuestra identidad personal y todo lo que hacemos en línea. Pero lo peor es que estas empresas nos tienen en desventaja desde el principio, porque nos presentan una montaña de leyes -como la política de privacidad de usar el servicio- que aceptamos a ciega e inútilmente, todo en nombre de ver el último video o contar con un servicio viral.
No es nuestra culpa que hagamos esto. Nadie tiene el tiempo para ganarle a un equipo de expertos legales que facturan quien sabe cuanto por hora, y pocos de nosotros tenemos el lujo de simplemente desconectarnos de nuestros amigos, familia y sociedad para permanecer en el anonimato. Pero quizás haya una forma de luchar contra las empresas digitales codiciosas, con la ayuda de un recurso ilimitado de nuestra propia creación: IA (Inteligencia Artificial).
Guard es un nuevo sitio construido íntegramente por Javi Rameerez, un desarrollador y diseñador de Madrid. Presenta las aplicaciones que ya conocemos, como Twitter, Netflix, e Instagram, con simples notas que califican su privacidad. Si damos click sobre cualquiera, veremos su criterio: y aparecerá lo peor de su política de privacidad en un recuadro azul.
En el caso de Twitter, el extracto concerniente es, “su información puede ser vendida o transferida como parte de esa transacción” (en referencia a la venta, fusión o reorganización de la empresa). En otras palabras, si Twitter está desesperada, sus datos personales están a la venta. En el caso de Instagram, el sitio destaca: “Instagram no puede garantizar la seguridad de ninguna información que usted transmita a Instagram ni garantizar que la información del Servicio no pueda ser accedida, revelada, alterada o destruida. Por favor, colabore para ayudarnos”. Traducción: ¿Qué es Facebook, una compañía de tecnología o algo así? Depende de nosotros el asegurarnos de que no digamos nada sobre el servicio que pueda ser usado un día en nuestra contra!
Ahora, tal vez un abogado nos diría que tenemos poco o nada de qué preocuparnos cuando aceptamos estas declaraciones. Pero ese no es el punto de vista de Guard. Más bien, Guard está construido para resaltar las cosas que hacen que la gente común y corriente se sienta más aprensiva, y es una medida razonable en la que debemos concentrarnos, dado que la privacidad es un asunto intrínsecamente personal.
“La idea fue evaluar las prácticas de privacidad de las empresas en función de cómo las percibe el usuario medio de Internet, no los abogados o los expertos en dominios. Porque, ya sabes, no hay nada ilegal en la mayoría de las prácticas de privacidad. Los abogados trabajan muy duro para proteger a las empresas con su jerga legal. Así que si le preguntas a un abogado sobre cualquier práctica de privacidad (como, por ejemplo, Facebook vendiendo nuestros datos a terceros), todo lo que dirían es que es legal porque ambas partes lo han aceptado. Y ese no es el punto”, dice Rameerez. “El reto fue analizar las prácticas de privacidad tal y como las perciben los usuarios. A los usuarios no les gusta que se vendan sus datos. A los usuarios no les gusta que los observen y los rastreen las 24 horas del día, los 7 días de la semana. A los usuarios no les gusta que las empresas conozcan información privada que ni siquiera saben que han compartido con ellos”.
Para saber qué es lo que más preocupa a la gente, Rameerez construyó una IA en el sitio que podemos ayudar a entrenar, simplemente tomando una simple prueba. El sistema presenta dos declaraciones, y pregunta cuál es la mejor política de privacidad. Idealmente, con suficientes respuestas, la máquina aprende algunas reglas éticas y es capaz de detectar las peores ofensas en documentos de cualquier longitud. Idealmente.
Hoy, Rameerez admite en el sitio que los resultados de la Guard siguen siendo “un poco inexactos” y requieren más entrenamiento en Inteligencia Artificial. Los agujeros en la lógica del sistema son fáciles de detectar. Mozilla, una organización sin fines de lucro que generalmente tiene en cuenta los derechos y que ofrece el navegador web Firefox, obtiene la misma calificación “C” que Waze, la empresa de propiedad de Alphabet que rastrea su vehículo con tanta fidelidad que literalmente conoce los carteles de McDonald’s que usted está pasando por el camino. Guard tampoco incluye ninguna historia en la sección de “escándalos” de Waze, y, bueno, probablemente debería.
Rameerez espera involucrar a expertos en privacidad en el proyecto y así asegurar el tipo de financiamiento para llevar la idea más allá de su proyecto personal.
El vehiculo, tipo shuttle, tiene capacidad para 12 personas y hará un recorrido de casi 1 km en una ruta predefinida al interior del Parque O’Higgins.
Santiago, Chile. 4 octubre, 2019. La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, presentó las características del primer piloto de vehículo autónomo de Latinoamérica, que comenzará a funcionar en las próximas semanas en Chile en un circuito cerrado al interior del Parque O’Higgins.
En el marco de su exposición en el SingularityU Summit Chile, la secretaria de Estado indicó que el proyecto consiste en la operación de un minibus, tipo shuttle eléctrico sin conductor de la marca francesa EasyMile, con capacidad para 12 personas (seis sentadas y seis de pie), que hará un recorrido de casi 1 km en una ruta predefinida que tendrá tres paradas y demorará unos 8 minutos.
Al respecto, la ministra Hutt señaló que con esta iniciativa “Chile se pone a la vanguardia latinoamericana, al contar con el primer vehículo autónomo de la región, gracias al apoyo del BID (Banco Interamericano de Desarrollo). Con este piloto podremos analizar su tecnología, explorar sus potenciales usos a nivel nacional, conocer sus requerimientos de funcionamiento y de regulación normativa”.
La secretaria de Estado explicó que el vehículo autónomo “circulará por tres meses en un circuito cerrado, bajo un ambiente controlado, y no en la vía pública”.
Para funcionar, este minibus cuenta con un sistema GPS de posicionamiento global de alta definición, cámaras y sensores tipo lidar (Light Detection and Ranging), que identifican actividad en un radio de 18 metros. Además, cuenta con comunicación 3G/4G y tiene una autonomía de hasta 16 horas.
Su llegada al país está prevista para la próxima semana, proveniente de Francia, y previo al inicio de circulación, requerirá de dos semanas de puesta en línea y configuración de sistemas y del recorrido.
Este proyecto es fruto de una cooperación técnica no reembolsable de US$ 320.000 entre el BID y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Yolanda Martinez, representante del Banco Interamericano de Desarrollo en Chile; Gloria Hutt, ministra de Transporte y Telecomunicaciones y Barbara Silva, CEO de Best Innovation.
Santiago, Chile. 4 octubre, 2019. Quince expertos en innovación de Singularity University, seis líderes de opinión nacionales y una audiencia de más de 500 personas fueron parte de la tercera versión de Singularity University Summit 2019, organizada por la empresa chilena Best Innovation.
Durante las ponencias los expositores invitaron a los asistentes a dejar de lado las aprensiones asociadas al cambio tecnológico y visualizarlo como una oportunidad para resolver los principales problemas económicos de Chile. De igual modo la cumbre fue un llamado a participar de la construcción del nuevo ecosistema de la innovación.
“Muchos líderes del sector público y empresarial siguen tomando conciencia respecto de la necesidad de realizar transformaciones para subirse al carro de la cuarta revolución industrial”, indicó Bárbara Silva, CEO de Best Innovation. “Existen buenas intenciones y proyectos, algunos que se han implementado exitosamente sobre todo a nivel de startups, pero los avances son insuficientes para superar la pobreza y transformarnos en un actor internacional”, agregó.
Pilar Manchón, intraemprendedora de Singularity University, apuesta por Chile como el centro de innovación del cono sur. “Es un país pequeño, con poca corrupción, con buenas universidades y un alto nivel de innovadores, comparado con el resto de la región, condiciones óptimas para realizar cambios grandes”, afirmó. Posteriormente remató: “el desafío es cambiar la mentalidad el empresario, de comprometerlo con el cambio, que Chile logre ser la cuna de las empresas `unicornio´ de Latinoamérica”.
En ese sentido Bárbara Silva comentó: “urge acelerar la velocidad de los cambios exponencialmente. Debemos dejar las organizaciones verticales y dejar de pensar en crecimientos del 10%”, continuó, “nuestras proyecciones gracias a la tecnología, como facilitador, pueden ser exponenciales. Hay que pensar en grande, en crecer 10 veces más ambicioso”.
Reconversión laboral
La educación a nivel escolar, profesional y corporativo fue mencionada a lo largo de todas las ponencias como una de las claves para acelerar el cambio. En ese contexto las academias de reconversión, como la prestigiosa Coding Dojo, son un ejemplo. El chileno Sebastián Espinosa, Director Internacional de la institución, capaz de formar en solo 14 semanas programadores expertos de nivel internacional explicó: “Las academias o bootcamps de reconversión son un eslabón muy importante en este nuevo ecosistema. Las personas necesitan desarrollar habilidades como la programación y las empresas están buscando estos perfiles activamente”.
Una de las principales iniciativas nacionales presentadas durante la cumbre fue el proyecto Vehículos Autónomos Compartidos del Ministerio de Trasporte y Telecomunicaciones, presentado por la Ministra Gloria Hutt que promete una revolución del trasporte nacional en términos de calidad y medio ambiente.
“En Best Innovation estamos comprometido con el progreso de Chile, es por ello que seguiremos trabajando en el desarrollo de programas de formación como SingularityU Chile Summit o Best Mind Brake que ya ha llevado a más de 200 empresarios a Singularity University, para transformar a nuestro país en el Hub de innovación de la región”, finalizó Bárbara Silva, junto con prometer la gestión y realización de la cumbre el 2020.
Santiago, Chile. 4 octubre, 2019. El “Black Friday”, la jornada de grandes descuentos importada desde Estados Unidos, poco a poco se transforma en un fenómeno en Chile, en donde varias empresas se suman a esta fiebre consumista a través de sus tiendas físicas o canales online.
El “Black Friday” se vivirá en tiendas físicas y con descuentos en internet. El Costanera Center, por ejemplo, promete descuentos de hasta 50% en los locales del mall. Mientras que Ripley y Lider Black Friday 2019 también se sumaron a esta tendencia internacional de este tipo de actividades comerciales con fuertes descuentos, algunos de los cuales incluso terminarán el domingo en locales físicos y online.
Viajes y más
En los eventos de e-commerce uno de los servicios o prietos más solicitados por los chilenos son los viajes. Es por esto que varias firmas de este sector también mantendrán ofertas durante este viernes y fin de semana.
La agencia de viajes Despegar.com anunció que este año los descuentos alcanzarán hasta el 60% de descuento en algunas rutas, alojamientos, actividades, arriendos de autos y asistencia en viajes. Además, anunció que Brasil será el destino que contará con mayor cantidad de ofertas.
Ropa y Celulares lo más demandado
Y los chilenos ya saben qué es lo que van a vitrinear. De acuerdo al sondeo, 26,7% de las personas consultadas está interesado en comprar productos de la categoría “Vestuario y Calzados”. El segundo lugar lo ocupa la categoría “Celulares” (23,2%), la que es seguida por “Viajes, Vuelos y Hoteles” (18,1%), “Computadores” (10,8%), “Línea Blanca” (8.8%) y “Televisión” (6,3%). Este año hay que estar atentos a las Ofertas Black Friday 2019, ya que cada vez se suman más empresas a esta tendencia mundial de eventos e-commerce.
Más allá de los evidentes beneficios para el comercio, el impulso del Black Friday en Chile responde a la fuerza con la que el ecommerce se está instalando y transformando los hábitos de consumo. “El consumidor chileno es muy racional y vemos que esperan estos grandes eventos de precios para comprar”.
Ofertas y mucho más
Descubre las ofertas del Jonhson catálogo Black Friday 2019. Este año innumerables tiendas bajarán sus precios y harán grandes descuentos en miles de productos de las mejores marcas que te interesarán. No te lo pierdas.
El Black Friday, como señalan los expertos, es el mejor termómetro para medir el estado del consumo. No es solo que la lenta recuperación económica y la irrupción de Internet estén trastocando la manera de hacer negocio. Las nuevas generaciones, explican, tienen unos intereses diferentes porque buscan más una experiencia al gastar, del tipo un bono para un masaje, que comprar una televisión o una pulsera.
La nueva gama de ThoughtWire y Schneider Electric permite responder más rápidamente a las alertas de los pacientes y de las instalaciones, automatizar los procesos para mejorar las operaciones y proporcionar una mayor visibilidad de las mismas y de su rendimiento.
Este tipo de sistemas permiten crear edificios responsives, que facilitan un ambiente óptimo para el cuidado de los pacientes.
Toronto, Canadá. 3 octubre 2019. Schneider Electric, proveedor en gestión de la energía y la automatización, y ThoughtWire, proveedor de Gemelos Digitales para edificios, anunciaron una alianza estratégica para crear hospitales digitales inteligentes, que funcionen de forma continua e integrada. Esta alianza permitirá que los clientes del sector Salud aprovechen las ventajas de los hospitales conectados, y alcanzar sus objetivos de estrategia digital más rápidamente, gracias al conjunto de soluciones de ambas compañías.
La nueva alianza aborda algunos de los mayores retos que supone convertirse en un auténtico hospital digital, centrado en el paciente. Actualmente, los centros de salud funcionan en silos, con información fragmentada de una variedad de sistemas diferentes, y hay muy poca conectividad entre la gestión de las instalaciones y las operaciones clínicas. Sin embargo, los pacientes y los profesionales sanitarios necesitan, cada vez más, una experiencia más integrada en su entorno hospitalario.
“Durante los últimos 10 años, hemos estado trabajando con nuestros clientes del sector Salud para organizar los datos de todos los sistemas clínicos críticos, los sistemas de OT y los dispositivos de IoT, para así construir un Gemelo Digital en tiempo real que facilite, a los médicos, una visibilidad completa de las necesidades de los pacientes y de todo el flujo de trabajo del hospital”, asegura Mike Monteith, CEO de ThoughtWire. “Más recientemente, nos hemos percatado de la necesidad de conectar aspectos de la infraestructura del edificio, como la energía y los datos ambientales, para proporcionar información sobre el cuidado del medio ambiente a los equipos de las instalaciones”.
La alianza con ThoughtWire permite a los clientes de Schneider Electric aprovechar todas las ventajas de un hospital conectado, en el que la gestión de las instalaciones y las operaciones clínicas se coordinan sin contratiempos, y donde cada grupo tiene la visibilidad que necesita para ofrecer los mejores resultados a los pacientes y al personal. El Gemelo Digital de ThoughtWire permite mejorar los resultados de los pacientes con un modelo de datos de los sistemas del edificio, los sistemas clínicos y de IT, los dispositivos IoT, los flujos de trabajo y las personas.
“Estamos muy satisfechos de poder trabajar con Schneider Electric para llevar estas soluciones al sector de la salud”, afirma Franco Castaldini, director comercial de ThoughtWire. “Esta alianza supone poder proporcionar una oferta sin iguales en el mercado y el conjunto más completo de funcionalidades, para crear auténticos hospitales Digitales”.
“Las capacidades probadas en el mercado de ThoughtWire han ayudado a los hospitales a lograr una mejor eficiencia, una mayor satisfacción de los pacientes y una reducción de costes”, explica Mike Sullivan, building segments president de Schneider Electric. “Esta alianza ayudará a los clientes de Schneider Electric a transformar sus hospitales y a mejorar la vida de los pacientes, de los médicos y del personal”.
“El Gemelo Digital de ThoughtWire ayuda a dar sentido a los datos, a comprenderlos mejor y a crear edificios más inteligentes”, añade Rebecca Boll, chief technology officer and vice president of strategy de Schneider Electric.
Santiago, Chile. 3 octubre, 2019. La retención y atracción en una empresa son factores invaluables para su crecimiento. Sin embargo, realizar aquel proceso y evaluar a los trabajadores de forma adecuada puede ser muy complejo hacer. De hecho, un importante porcentaje de gerentes de recursos humanos en Chile considera cambiar la forma de gestión de desempeño de sus colaboradores, según un estudio de Gestión de talento, hecho por la plataforma Engageme.
Por lo tanto, aquí le mostraremos algunos consejos útiles para retener y atraer al mejor talento.
Objetivos de negocio enfocados
Sólo el 45% de las organizaciones adaptan las habilidades requeridas a las nuevas tecnologías y objetivos del negocio. Esto implica que los puestos de trabajo especializados no sean precisos, ni alineados a los objetivos empresariales, pues el 65% de los empleados de todas las industrias les piden que haya mayor claridad en la descripción en los puestos de trabajo, según datos del estudio “Tendencias globales 2019” hecho por la consultora Mercer.
Pues cuando se plantean objetivos claros, se asegura que haya colaboradores felices, enfocados en metas específicas y se logren resultados concretos. Todo con la finalidad de disminuir la incertidumbre.
Crear beneficios y ser más flexible
De acuerdo con el estudio de tendencias de Randstad, la rotación laboral en Chile alcanzó 26,7% durante el primer trimestre de 2019. Por ejemplo, el 37% de los colaboradores buscan mejores condiciones, como su crecimiento profesional o a través beneficios laborales.
Ofrecer mejores beneficios y flexibilidad laboral a través de home office, ayudará a una mejor retención de talento y calidad de vida para los empleados.
Formación y desarrollo de talento
Una de las estrategias más utilizadas por las organizaciones es formar sus propias áreas de talento, sobre todo en puestos donde se requieren habilidades profesionales específicas. Y es que cuando se enfocan en su desarrollo, los empleados tienen más probabilidades de aumentar su productividad
Administrar áreas especializadas como las de TI a través de herramientas de RRHH, ayudarán a gestionar mejor el talento humano y ayudará a reducir sus costos operativos.
Contar con herramientas para el futuro
De acuerdo con el estudio de “¿Qué nos traerá el Futuro?”, hecho por la firma Ernst & Young, el 65% de los niños que hoy están en primaria terminarán trabajando en un empleo que hoy no existe. Por tanto, las empresas deberán contar con herramientas de gestión para su fuerza laboral, porque no sólo ayudan a hacer un seguimiento del desempeño, también generan indicadores para el futuro laboral.
Así se podrá ayudar a las áreas de RRHH a mejorar los procesos de retención y atracción de colaboradores para áreas específicas. Además de la búsqueda y creación de nuevas áreas que ayuden en los procesos y crecimiento de las organizaciones.
La herramienta para la gestión integral de la fuerza laboral
Pensando en la mejora de retención y atracción de colaboradores para su empresa, Microsoft creó Dynamics 365 for Talent: una herramienta de gestión integral para la fuerza laboral. Se trata de un gestor de recursos humanos capaz de abarcar todo el proceso de selección, desempeño y desarrollo de los empleados.
Además, la herramienta permite cubrir aspectos fundamentales en la gestión de recursos humanos como:
Permitir a través del sistema Attract, registrar trabajos directamente a LinkedIn, la mayor red de profesionales en el mundo. También podrá identificar los perfiles mejor calificados para determinados puestos, facilitando la búsqueda de profesionales.
Con Office 365, usted podrá optimizar el proceso de las entrevistas, dando un feedback al postulante. Además, se integra con Outlook para establecer un calendario.
Facilitar la gestión de seminarios e instancias similares, con medición de objetivos y alertas para todos los asistentes. Así, se pueden organizar responsabilidades laborales, sin disminuir la asistencia a capacitaciones o cursos de formación.
Compartir documentos o archivos importantes dentro de una misma plataforma y facilitar la incorporación entre los colaboradores.
Tiene un sistema de retroalimentación que, a través de comentarios y recompensas aumenta la participación y evaluación del desempeño de cada colaborador.
Gracias al panel en tiempo real, muestra cada estado del proceso y ayuda a incentivar el trabajo colaborativo.
Estas son sólo algunas características de la herramienta. Por lo tanto, Dynamics 365 for Talent, tiene la finalidad de llevar una gestión integral para ayudar a lograr una mejor retención y atracción de colaboradores en una empresa.
Así que, si desea implementar esta completa herramienta, es recomendable buscar un proveedor experimentado y confiable.
Golpe para Chile, la compañía liderada por Jeff Bezos invertiría cerca de US$ 800 millones en el proyecto de su división Amazon Web Service en un plazo de 10 años.
Seattle, EE.UU. 3 octubre, 2019. Pese a los esfuerzos del gobierno, que incluyeron incluso una reunión del Presidente Sebastián Piñera con el fundador y director ejecutivo de Amazon, Jeff Bezos, para que la compañía instalara su centro de datos regional en Chile, la gigante tecnológica habría optado por Argentina.
La división en la nube de Amazon.com Inc. planea construir un centro de datos regional en una zona de libre comercio en Argentina, según personas familiarizadas con el asunto citadas por Bloomberg.
La compañía con sede en Seattle se prepara para invertir cerca de US$ 800 millones en el proyecto a lo largo de 10 años y obtendrá considerables beneficios fiscales al ubicar el centro de datos en los partidos de Bahía Blanca-Coronel Rosales de la provincia de Buenos Aires, dijeron las personas que pidieron no ser identificadas porque no están autorizadas a hablar en público.
De acuerdo a las fuentes, las exenciones tributarias ofrecidas por Argentina habrían motivado la decisión. Dicho escenario contrasta con los planes del gobierno de Piñera que busca aplicar un impuesto de 10% a los servicios digitales mediante el proyecto de reforma tributaria.
La decisión de Amazon de colocar parte de su infraestructura en la nube en la segunda economía más grande de Sudamérica es una gran victoria para el gobierno argentino, que desea diversificar la economía en servicios digitales, nanotecnología, aeroespacial y demás.
¿Viene Amazon a la Argentina?
A principios de este año, el Congreso de la Nación aprobó por unanimidad la ley de Economía del Conocimiento, que crea incentivos para que tecnológicas abran negocio allí, un logro importante en un año electoral que ha polarizado a la sociedad.
Amazon, como cualquier empresa que se beneficia de la nueva ley, recibirá exenciones tributarias a la exportación, una reducción de la alícuota del impuesto a las ganancias de 35% a 15% y pagará efectivamente menores costos laborales. Además, al ubicarse en la zona de libre comercio, Amazon no pagará impuestos nacionales o provinciales sobre el consumo de energía, un beneficio generoso para un centro de datos.
A través de un representante de prensa, la empresa declinó hacer comentarios. El proyecto en Argentina no está finalizado y aún podría tener cambios, dijo una de las personas.
Amazon destronó a Google como la marca más fuerte y valiosa del mundo
Amazon Web Services, el negocio más rentable de la compañía, ha estado expandiendo su infraestructura en todo el mundo para mantener una ventaja sobre rivales como Microsoft Corp. y Alphabet Inc. Se espera que las ventas de servicios y software de computación en la nube sumen un total de US$ 214.300 millones en 2019, un aumento de 17,5% en comparación con el año anterior, según Gartner.
Tener cerca un centro de datos de Amazon ayuda a empresas a reducir costos y mejorar la velocidad de los datos en comparación con tener que depender de sitios fuera del país. Argentina alberga varios equipos en línea, entre ellos su empresa más grande, el minorista de comercio electrónico MercadoLibre Inc., que utiliza AWS para alojar sus plataformas.
“Sabemos desde hace mucho tiempo que la multitarea puede ralentizarnos, pero nuestra investigación muestra que no sólo puede ralentizarnos, sino que puede afectar lo que estamos percibiendo en el momento”.
EE.UU. 2 octubre, 2019. Vivimos en un mundo de incontables pestañas, y constantes notificaciones de nuestros smartphones. Cada servicio parece estar compitiendo por nuestra atención todo el tiempo. Y cuando no lo está, siempre parece que hay algo que nos tienta a distraernos.
Resulta que toda esta distracción puede tener un costo importante, no sólo para nuestra cordura, sino también para nuestra visión del mundo y de la realidad. Si algo nos distrae, incluso si intentamos ignorarlo, puede dejar un impacto en nuestra memoria que ni siquiera nos damos cuenta de que está ahí.
Los hallazgos son gracias a una nueva investigación de la Universidad Estatal de Ohio, publicada en la Journal of Experimental Psychology: Human Perception and Performance. A docenas de participantes se les dio una tarea que parecía sencilla. Mirar a una pantalla de cuatro cuadrados de colores. Se les solicitó presar atención a uno delineado en blanco, y después tratar de recordar aquellos colores que parpadearon durante sólo una décima de segundo.
A pesar de la rápida velocidad de este trabajo, el cerebro humano sobresale en esta tarea. “La gente es bastante buena en esto, sorprendentemente buena”, dice Julie Golomb, autora principal del artículo y profesora asociada de psicología en la Universidad Estatal de Ohio. “Si le mostrara un video, a toda velocidad, diría:’¿Cómo hace la gente para hacer eso?’ Pero la gente puede manejar esto muy bien”.
Les fue bastante bien, hasta cierto punto. Porque los investigadores colocaron un distractor intencional. De los cuatro cuadrados, uno estaría perfilado en blanco, pero luego otro -el distractor- estaría rodeado de puntos blancos. A pesar de que se les ordenó ignorar al distractor, las personas no pudieron evitarlo.
La mayoría de las veces, todavía recordaban el color que se suponía que debían recordar. Pero entre el 20% y el 30% de las veces, informaron que el color del distractor era el correcto, sin darse cuenta del error. “Ellos pensaron que era el color correcto, reportado con tanta confianza como el color correcto”, dice Golomb. Y ella lo sabe porque a los personas les pidió que clasificaran la confianza de su respuesta, y también se les dio la opción de no elegir ningún color en absoluto, admitiendo que simplemente no podían recordar.
Lo que fue más extraño fue que, a veces, un tercer resultado ocurrió cuando el distractor entraba en juego. Digamos que el color correcto era el rojo, y el color del distractor era el amarillo. La mayoría de las personas que dieron la respuesta “correcta” todavía estaban notablemente influenciadas por la respuesta equivocada. Eligieron un tono de rojo que estaba más lejos del amarillo de lo que debería ser, inclinándose hacia otro color como el azul.
Como Golomb explica el fenómeno, “fue casi como si supieran” que este color había tratado de distraerlos, y activamente sobrecompensaron el error potencial. “No se dieron cuenta”, enfatiza. “No fue una estrategia consciente, pero cambió lo que informaron. Esto sugirie que, aunque no estemos cometiendo grandes errores, pueden haber efectos sutiles y profundos debidos a un distractor”.
Notablemente, este no es el único estudio que Golomb ha realizado sobre la distracción que confunde a nuestra memoria. Se ha dado cuenta, como muchos otros, de que la multitarea es una mala idea. En otro estudio que publicó recientemente se expandió sobre los simples cuadrados de colores, y mezclandolos con varias otras formas, también, como cuadrados en varios ángulos. Una vez más, los investigadores obtuvieron resultados en los que la gente mezclaba información, confundiendo lo que se suponía que estaban recordando con lo que los distraía.
Como Golumb enfatiza, hallazgos como estos son importantes. Hace tiempo que sabemos que equilibrar demasiadas tareas puede ralentizar nuestro pensamiento. Pero el hecho de que pueda literalmente volver a colorear nuestros recuerdos debería preocuparnos, porque no hay una diferencia fundamental entre los cuadrados de colores y los titulares de las noticias reales frente a las falsas en los medios (fake news).
“En el mundo real, no sólo tenemos cuadrados de colores, tenemos todo tipo de objetos, dimensiones, tamaños…. los desafíos se complican”, dice Golumb. “Pero si somos susceptibles de cometer estos errores, si podemos mezclar algo tan simple como dos cuadrados de colores sólidos, ¿qué significa eso cuando tenemos un montón de información increíblemente desordenada?”
Golumb no tiene una respuesta para esta pregunta; identificó un problema más que una solución. Pero en su opinión, si usted es un diseñador que quiere que alguien procese una información vital, debería eliminar lo extraño e intentar centrar la atención de alguien en un solo espacio. Y si usted es un consumidor, sugiere estar “consciente” de que la distracción puede alterar su pensamiento.
“Si usted está tratando de prestar atención a múltiples cosas, no va a ser tan bueno si realiza una a la vez”, dice. “Sabemos desde hace mucho tiempo que la multitarea puede ralentizarnos, pero nuestra investigación muestra que no sólo puede ralentizarnos, sino que puede afectar lo que estamos percibiendo en el momento”.
UPS recibe el visto bueno de la FAA para operar una aerolínea de drones, superando a competidores como Amazon y Wing de Alphabet.
Mountain View, California, EE.UU. 2 octubre, 2019. UPS, el gigante de la logística ahora puede expandir a nivel nacional su servicio de entrega médica que ha probado en un campus de un hospital en Carolina del Norte con la startup de drones Matternet.
La empresa es la primera de una serie de aspirantes a servicios de entrega con drones en obtener la certificación Part 135 de la FAA (Federal Aviation Administration). UPS ahora puede volar un número ilimitado de drones, volar por la noche y operar drones cuyo peso y carga superen los 25 kg.
Sin embargo, las operaciones se limitarán a las áreas rurales y a los entornos similares a los de los campus, como las universidades y los centros médicos, donde la densidad de población es menor, y UPS tendrá que solicitar exenciones ruta por ruta para volar drones más allá de la línea visual de visión del piloto. La FAA aún no ha formulado reglas para permitir las operaciones con drones en áreas urbanas.
“Esto es historia y aún no hemos terminado”, dijo David Abney, CEO de UPS. “Pronto anunciaremos otros pasos para construir nuestra infraestructura, expandir los servicios para los clientes de la salud y utilizar en el futuro a los drones en nuevos usos”.
En marzo, UPS y Matternet lanzaron un servicio comercial piloto en el campus del centro médico WakeMed en Raleigh, Carolina del Norte, para llevar muestras de laboratorio desde las clínicas hasta el laboratorio central de WakeMed para su análisis, bajo los auspicios del Programa Piloto de Integración UAS federal, que se lanzó en 2018 en diez localidades alrededor de los EE.UU. con el fin de encontrar formas de integrar los drones en el espacio aéreo local. UPS y Matternet lo promocionaron como el primer servicio regular de entrega con drones que genera ingresos en los Estados Unidos. El despacho con drones debería permitir una entrega más rápida de las muestras de laboratorio que se necesitan con urgencia y, en última instancia, podría permitir que los sistemas de salud ahorren dinero al consolidar sus laboratorios.
UPS dijo que planea expandir el servicio, llamado UPS Flight Forward, a más hospitales y campus médicos en todo el país, y asociarse con más fabricantes de drones para abastecerse de vehículos con mayor capacidad de carga que el M2 Quadcopter de Matternet, que tiene un límite de peso de 2,3 kg.
Matternet, con sede en Mountain View, California, ha estado entregando muestras de laboratorio en Suiza desde 2017 en colaboración con Swiss Post, completando miles de vuelos en las ciudades de Lugano, Berna y Zurich, según la compañía.
Wing, que es propiedad de la empresa matriz de Google, Alphabet, recibió en abril una aprobación mas limitada de la certificación Part 135 de la FAA para operar un servicio de entrega con drones comerciales en una parte del suroeste de Virginia, y sólo durante el día. Lanzará el servicio a finales de este mes, entregando paquetes de FedEx y medicamentos y productos de bienestar para Walgreens.
Amazon mostró su último drone de reparto durante el verano en un evento en Las Vegas y dijo que lanzaría un servicio para entregar los paquetes de los clientes bajo la marca Prime Air en cuestión de meses.
Y Uber Eats comenzó a probar un servicio de entrega de alimentos en San Diego durante el verano.
EE.UU. 1 octubre, 2019. La marca de ropa de bajos precios, que está en proceso de separarse de la compañía matriz Gap, tiene planes para una expansión dramática: Los ejecutivos anunciaron sus intenciones de abrir unas 860 nuevas tiendas Old Navy en un futuro cercano.
En una presentación para inversionistas, los líderes de Old Navy dijeron que están planificando un total de 2.000 tiendas de Old Navy, en comparación con las 1.139 tiendas del año fiscal 2018. Aproximadamente tres cuartas partes de las tiendas de Old Navy estarán en ubicaciones “fuera de centros comerciales”, es decir, en centros comerciales al aire libre o en tiendas independientes. Las ventas de Old Navy, que ascendieron a US$ 7.900 millones en 2018, llegarán a más de US$ 10.000 millones cuando se complete la expansión, dijeron los ejecutivos.
No existe un cronograma específico para que Old Navy duplique casi el número de tiendas. Aunque los planes de Old Navy siguen siendo un tanto vagos, el ambicioso anuncio de expansión es sorprendente dado el estado actual de la industria minorista de ladrillo y cemento.
Según Coresight Research, el retail en los EE.UU. anunció 8.558 cierres de tiendas en lo que va del año (en comparación con los 5.844 cierres de todo el año 2018), lo que lleva a que 2019 sea calificado como el año del “apocalipsis de las tiendas”, una verdadera crisis del retail. Gap, la marca insignia de la compañía matriz de Old Navy, ha contribuido al conteo de cierres de tiendas, cuando anunció a principios de este año que 230 tiendas Gap cerrarían en 2019 y 2020.
Sin embargo, 2019 no ha sido un año malo en general. Walmart, Target y T.J. Maxx se ven como grandes ganadores en la venta al por menor este año, con ventas – y precios de las acciones – aumentando significativamente en 2019. Las cadenas minoristas como Dollar General, Ross Stores, Aldi y Burlington también están teniendo gran éxito y abriendo docenas o incluso cientos de nuevas tiendas en 2019.
Usted puede notar que muchos de estos minoristas tienen algo en común: son conocidos por su valor y sus bajos precios. Esto es lo que los compradores buscan en Old Navy también, por supuesto.
Stuttgart, Alemania. 1 octubre, 2019. Volocopter, la startup alemana de autos voladores respaldada por Daimler, acaba de mostrar su taxi aéreo volando en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart. Su vuelo a distancia sobre un campo de fútbol cerca del museo fue un impresionante anticipo del vuelo que los consumidores urbanos experimentarán.
No es el primer vuelo de la aeronave – ha demostrado su capacidad de vuelo en varias ocasiones anteriores. Pero es la primera vez que se eleva por encima de una ciudad, un paso crucial para hacer realidad un servicio de taxi aéreo urbano.
“Como ha visto Stuttgart, vuelan con seguridad, silenciosamente, y se acercan rápidamente a la etapa de implementación”, dijo Florian Reuter, CEO de Volocopter.
La noticia llega después de que el Volocopter 2X de la compañía, el mismo avión multipropulsor de dos plazas, hiciera historia al convertirse en el primer avión volador de este tipo que despega de un aeropuerto internacional en agosto.
El avión tiene un alcance de unos 27 kilómetros y alcanza velocidades de hasta 100 km/h. Utilizan tecnología desarrollada para drones y la hacen lo suficientemente robusta para el transporte de pasajeros. Con 18 motores y nueve baterías, la aeronave ofrece una gran redundancia para que los viajes cortos sean seguros.
El evento organizado por Fundación País Digital, con el apoyo de Corfo, buscará, por medio de exposiciones y talleres de networking, entregar herramientas y reflexionar sobre cómo construir negocios digitales, reconociendo las experiencias de empresas que partieron siendo pequeños y se convirtieron en grandes corporaciones.
Santiago, Chile. 1 octubre, 2019. No cabe duda que, solo al digitalizarse, las PYMEs pueden reducir la brecha que tienen frente a las grandes empresas, quienes ya están corriendo la carrera de la Transformación Digital a un paso veloz. En este escenario, quedarse atrás no es una opción si se quiere estar inserto en la nueva economía digital.
Comprendiendo los beneficios que la adopción tecnológica significa para las pequeñas y medianas empresas, Fundación País Digital, con el apoyo de Corfo y en conjunto con el auspicio de Banco de Chile, Asociación Chilena de Seguridad (ACHS) y el Instituto Profesional AIEP, realizará la primera versión de Simposio PYME, evento que buscará, por medio de exposiciones y talleres de networking, entregar herramientas y reflexionar sobre cómo construir negocios ágiles, globales y digitales, reconociendo las experiencias de empresas que partieron siendo pequeños y se convirtieron en importantes corporaciones a nivel mundial.
En el país, las cifras en materia de productividad no son favorables y cabe destacar que pese a que las PYMEs son uno de los principales empleadores del país, menos del 3% de ellas están adaptando tecnología y su promedio de gasto en este ítem sólo bordea los $ 100.000 al año.
Respecto a ello, Fernando Sánchez, gerente general de Fundación País Digital, indicó que “la incorporación de herramientas digitales en una PYME es fundamental para que ésta perdure en el tiempo y se mantenga vigente. La tecnología permite que las pequeñas y medianas empresas puedan competir codo a codo con otras de mayor tamaño al permitirles encontrar nuevas maneras de proyectar su negocio; el conectarse de forma más directa y a la medida con sus clientes, el optimizar su cadena de valor con procesos y operaciones más eficientes, así como sacar el sacar un máximo partido al talento de su organización”.
Para obtener mejores resultados en el negocio, es importante comenzar a experimentar estos cambios, las PYMEs deben atreverse a subir al carro de la revolución digital, por ejemplo, implementando estrategias en torno al marketing digital y el e-commerce, y así mejorar tanto su posicionamiento, venta y fidelidad de marca, frente a estrategias más tradicionales de marketing.
Así lo indica Marco Terán, director de desarrollo digital de Fundación País Digital, “es importante que las PYMEs se atrevan a subirse al carro de la revolución digital, y de esta manera, implementar estrategias de venta en torno al marketing digital y el e-commerce, por ejemplo, para mejorar su posicionamiento, venta y fidelidad de marca; junto con acciones tácticas como el uso de metodologías ágiles para ser más efectivo en el desarrollo de productos y servicios. Las herramientas están, solo deben atreverse”, destacó.
Algunos de los expositores de las jornadas se encuentra Carolina Carrasco, BID Lab senior specialist; Gloria Moya, subdirectora de dirección Región Metropolitana de Corfo; Américo de Paula, head of solutions architecture MCO LATAM para Amazon; Inti Núñez, presidente y co-fundador de Compite; Claudio Vargas, jefe e-commerce de ProChile; Juan Marino, gerente regional de ciberseguridad de Cisco; Waldemar Castanho, director head of agile CoE de everis; Antonio Rivas, director de los programas ejecutivos para América Latina de Gartner, entre otros.
Cabe destacar que Simposio PYME viene a complementar un trabajo que ha mantenido País Digital con las pequeñas y medianas empresas durante dos años, primeramente con la plataforma Escritorio Empresa y luego con los talleres de Adopción Tecnológica para PYMEs, que se enmarcan en el Programa “Digitaliza tu PYME” del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, en 7 regiones del país, donde más de 1000 empresas se vieron beneficiadas.
El evento se realizará el lunes 7 y martes 8 de octubre en el Hotel W a partir de las 8:30 hrs. y las inscripciones se deben realizar en http://simposioPYME.paisdigital.org/.
El co-fundador Bjørn Kjos cree que los bancos y las compañías de tarjetas de crédito son las próximas Kodaks. Viniendo de un hombre que construyó un imperio sobre los escombros de las compañías aéreas europeas, la analogía no debe tomarse a la ligera.
Oslo, Noruega. 1 octubre, 2019. Cuando Norwegian Air Shuttle lanzó sus vuelos económicos a Estados Unidos en 2013, obligó a la industria de las aerolíneas a mirar de nuevo a un segmento de mercado descartado por muchos expertos por ser comercialmente una fantasía: los vuelos de bajo costo de larga distancia.
Seis años después, es difícil decir si la apuesta ha sido valida. El balance de la compañía aérea se ve ahora más débil que cuando sólo servía a los mercados de corta distancia. Los primeros competidores como WOW Air y Primera Air han colapsado. Sin embargo, los Boeing 787 Dreamliners noruegos siguen cruzando el Atlántico diariamente y se defiende frente a una nueva generación de servicios de bajo costo de larga distancia gestionados por las compañías aéreas europeas tradicionales.
La decisión del co-fundador noruego, Bjørn Kjos, 73, de renunciar al control financiero y de gestión de la empresa ha puesto mientras tanto a una generación más joven de ejecutivos -incluido su hijo, Lars Ola Kjos- a cargo de la planificación estratégica.
Y su táctica de apertura no parece menos ambiciosa o transformadora que la incursión de Bjørn Kjos en operaciones de larga distancia.
A un mundo de distancia del negocio de la aviación, Norwegian decidió invertir en su bolsa de criptomonedas, la Norwegian Block Exchange (NBX), que abrió sus puertas virtuales el mes pasado. La NBX hará de las criptomonedas el canal de pago más atractivo para los vuelos noruegos – ofreciendo tarifas reducidas y beneficios codificados en una cadena de bloques (Blockchain) en un intento por acelerar lo que la gerencia ve como la inevitable decadencia del sistema bancario del viejo mundo.
De manera más inmediata, la aerolínea cree que este cambio a las monedas digitales reducirá sus costos y la liberará del dominio de los intermediarios financieros.
“Ahora que tenemos la bolsa, vemos que podría ser el corazón de un ecosistema completamente nuevo”, dijo Stig Aleksander Kjos-Mathisen, director ejecutivo de NBX y yerno de Bjørn Kjos.
NBX se lanzó como un marketplace independiente en septiembre, permitiendo a los usuarios intercambiar monedas fiduciarias (inicialmente NOK, seguidas de SEK, DKK, EUR y USD) por monedas digitales (inicialmente Bitcoin, Ethereum y US Dollar Coin). Su creación podría no haber sido necesaria si ya existiera una plataforma comercial de renombre en Escandinavia, dijo Kjos-Mathisen, pero al desarrollarla desde cero, la aerolínea ganó “al menos una mano izquierda en el volante” de su futuro criptoeconómico.
Las aerolíneas suelen pagar comisiones de transacción de entre el 1,5% y el 2,5% en las reservas realizadas con tarjeta de crédito. Los bancos intermediarios adquirentes retienen entonces un porcentaje de los ingresos para cubrir el riesgo de reclamos por contracargos derivados de insolvencias. En el caso de Norwegian, la cantidad retenida ha ido aumentado constantemente debido a la preocupación por la salud financiera de la aerolínea, lo que la ha obligado a emitir bonos que pagan intereses para cubrir el déficit.
“Por qué deberíamos esperar a que lleguen nuestros ingresos y luego hacer que los adquirentes de tarjetas de crédito y las compañías de tarjetas de crédito ganen mucho interés con ese dinero”, preguntó Lasse Sandaker-Nielsen, jefe de comunicaciones de la empresa noruega. “Por eso la aerolínea está realmente interesada en esto: porque nos dará la oportunidad de obtener liquidez inmediatamente”.
Norwegian no está solo en el desarrollo de soluciones Blockchain para la industria aerea.
El mes pasado, la aerolínea rusa S7 Airlines procesó más de US$ 1 millón en pagos a través de una Blockchain privada que está desarrollando con Alfa-Bank. Sandaker-Nielsen dijo que la tecnología acelera las transacciones y elimina la necesidad de garantías de terceros. El facilitador de tickets ARC ha invertido en otra Blockchain, Blockskye, que promete “aumentar la eficiencia, la transparencia y la seguridad” en toda la cadena de distribución de tickets de avión.
Mirando más allá de los acuerdos de pago, IATA, el principal grupo comercial de la industria aeronáutica, identificó numerosas áreas que están maduras para la innovación con Blockchain. La IATA dijo que la fortaleza principal de la tecnología -registros de datos inmutables que proporcionan una única fuente de confianza- tiene implicaciones de gran alcance para el seguimiento del equipaje, la carga y los repuestos, así como para la verificación de la identidad de los pasajeros y la tripulación.
Sin embargo, a medida que crece el interés en la industria, el número de pasajeros que realmente quieren o pueden pagar en criptomonedas sigue siendo bajo. Actualmente se cree que menos de un tercio del uno por ciento de la población mundial es propietaria de bitcoins.
Eso hace que incentivar el canal de pago sea una prioridad para Norwegian y NBX.
“Con Amazon Sidewalk creemos que será fantástico monitorear las cosas, mantenerlas actualizadas, pero sobre todo, extender la distancia a la que se puede controlar este tipo de dispositivos sencillos, de bajo costo y fáciles de usar”, dijo Dave Limp device chief de Amazon.
El nuevo sistema Sidewalk permitirá que más dispositivos se conecten y hablen entre sí, prometiendo un mayor alcance que Wi-Fi y Bluetooth con menos uso de energía y menor complejidad que 5G.
Seattle, EE.UU. 30 septiembre, 2019. Amazon lanzó su propio sistema de red inalámbrica en un intento para facilitar la conexión de sus múltiples dispositivos inteligentes.
Amazon Sidewalk es un nuevo protocolo de red de bajo consumo de energía que utiliza la banda de 900 MHz para permitir que los dispositivos se comuniquen entre sí, en lo que se conoce como una red mesh, donde los dispositivos están interconectados entre sí, permitiendo que la mayoría de las transmisiones se distribuyan incluso si una de las conexiones se interrumpe.
La empresa dice que Sidewalk puede incluso utilizarse fuera del hogar como parte de su oferta para apoyar el crecimiento de la IoT (Internet de las cosas).
No es casualidad que Amazon escogiera la banda de 900MHz -también conocida como la banda de 33 centímetros- como su espectro de radio para Sidewalk. Su pequeña longitud de onda le permite penetrar en los edificios más fácilmente que las bandas de baja frecuencia, pero la propagación de la señal depende de la línea de visión de la antena transmisora y receptora.
Además, cuenta con respaldo de las autoridades. La Comisión Europea señaló el año pasado su intención de designar la banda de 900 MHz como la banda por omisión para aplicaciones relacionadas con ciudades inteligentes, hogares inteligentes, logística de agricultura inteligente, transporte y producción industrial. Y ya en 2017, la FCC (Federal Communications Commission) abrió un Aviso de Investigación examinando la banda de 900 MHz para la IoT de ancho de banda baja.
Conectado
“La gente todavía no se da cuenta de lo importante que va a ser esta red, para cosas como las luces de su jardín, o el control de las luces de la vereda en la calle”, dijo el CEO de Amazon, Jeff Bezos, en el evento de lanzamiento de la compañía.
Amazon está buscando posicionar a Sidewalk como una alternativa a las redes tradicionales de Wi-Fi y Bluetooth, permitiendo a los usuarios con múltiples dispositivos de la compañía configurarse rápidamente.
La compañía espera que Sidewalk le permita ofrecer a los consumidores una mayor seguridad y estabilidad en sus conexiones, pero también un menor consumo de batería que las conexiones Wi-Fi actuales, gracias a que requiere menos energía.
Amazon mostró un caso de uso de Sidewalk que utiliza un collar de rastreo, llamado Fetch, el cual permite a los dueños de mascotas rastrear a un gato o perro que se han escapado, al ver dónde se conectan los dispositivos de la red de Sidewalk.
Si tiene visitantes que desean reproducir su propia música o películas en su red, Sidewalk permitirá que esos dispositivos habilitados se integren sin problemas, terminando con los complejos procedimientos de configuración.
La compañía dice que también tiene previsto publicar el protocolo de red que utiliza Sidewalk, lo que permitirá a los desarrolladores utilizarlo para nuevas ofertas.
No está claro cómo funcionará Sidewalk con Eero, el router Wi-Fi de Amazon, pero la empresa también presentó una versión nueva y mejorada de su sistema, que ofrece un precio mucho más barato y una configuración más sencilla que su primer modelo.
"Google y YouTube, a sabiendas e ilegalmente, monitorearon, rastrearon y publicaron avisos publicitarios dirigidos a niños pequeños solo para mantener los dólares publicitarios fluyendo", dijo la fiscal general de Nueva York, Letitia James.
Nueva York, EE.UU. 27 septiembre, 2019. Google pagará una multa “récord” de US$ 170 millones por las acusaciones de la Comisión Federal de Comercio (FTC, por sus siglas en inglés) y la fiscal general de Nueva York por obtener grandes beneficios en YouTube al recopilar ilegalmente información personal de niños sin el consentimiento de los padres.
La multa requiere que Google y YouTube paguen US$ 136 millones a la FTC y US$ 34 millones al estado de Nueva York por violar la Ley de Protección de la Privacidad Infantil en Internet (COPPA, por sus siglas en inglés).
Esta multa de US$ 136 millones es la cantidad más grande que la FTC ha impuesto en este ámbito desde que el Congreso de EE.UU. promulgó la ley en 1998.
“YouTube promocionó su popularidad entre los niños a posibles clientes corporativos”, dijo el presidente de la FTC, Joe Simons, quien votó a favor de la multa, y agregó que recordó las reticencias de “la compañía a reconocer que partes de su plataforma estaban claramente dirigidas a los niños”, por lo que “no hay excusa para las violaciones a la ley por parte de YouTube “.
La ley estadounidense requiere que los sitios dirigidos a niños divulguen prácticas de datos y obtengan el consentimiento de los padres para recopilar información sobre los menores de 13 años.
La autoridad alega que YouTube recopiló información personal de “espectadores de canales dirigidos a niños” sin el consentimiento de los padres utilizando ‘cookies’, que rastrean el comportamiento del usuario en Internet.
“Google y YouTube, a sabiendas e ilegalmente, monitorearon, rastrearon y publicaron avisos publicitarios dirigidos a niños pequeños solo para mantener los dólares publicitarios fluyendo”, dijo la fiscal general de Nueva York, Letitia James, en un comunicado.
“Estas empresas ponen en riesgo a los niños y abusan de su poder, por eso estamos imponiendo reformas importantes a sus prácticas y haciéndoles pagar uno de los mayores asentamientos por un asunto de privacidad en la historia de los Estados Unidos”, agregó
En una publicación este miércoles, YouTube dijo que está tomando medidas: “Desde sus primeros días, YouTube ha sido un sitio para personas mayores de 13 años, pero con un auge en el contenido familiar y el aumento de dispositivos compartidos, la probabilidad de que los niños vean sin supervisión ha aumentado”.
En cuatro meses, agregó YouTube, restringirá la recopilación de datos en vídeos dirigidos a niños para “tratar los datos de cualquier persona que vea el contenido infantil en YouTube como proveniente de un niño, independientemente de la edad del usuario”.
YouTube dijo que dejará de publicar anuncios personalizados para niños y que también deshabilitará los comentarios y notificaciones en esos videos.
YouTube recomendó a los padres usar su aplicación separada, YouTube Kids, para permitir que los niños menores de 13 años usen el canal por su cuenta.
Además de la sanción, el acuerdo requiere que Google y Youtube “desarrollen, implementen y mantengan un sistema que permita a los propietarios de canales identificar su contenido dirigido a niños en la plataforma” de videos, para que esta pueda garantizar que cumple con la ley.
Victoria, British Columbia, Canadá. 27 septiembre, 2019. En la actualidad la carrera hacia 5G es el centro de atención de la industria de telecomunicaciones a nivel mundial. Su potencial para ofrecer velocidades móviles jamás alcanzadas y una mejor experiencia de red, incentiva la competencia entre Corea del Sur, Estados Unidos, Japón y China, para ver quién se perfila como líder en este espacio.
Sin embargo, aunque 5G sea sin duda el futuro de las telecomunicaciones mundiales, es crucial no pasar por alto la verdadera experiencia móvil que los consumidores están teniendo en la actualidad. Según “La Economía Móvil 2019” de la GSMA, el año pasado 4G se convirtió en la tecnología más importante a nivel mundial, con un 43% de las conexiones totales. Incluso las predicciones actuales sugieren que hacia 2025 el 59% de las conexiones se realizarán a través de una red 4G, en comparación con sólo el 15% en 5G. En América Latina, la diferencia será aún más marcada, ya que 5G será responsable de sólo un 8% de la conexiones, comparado con un 65% del total de conexiones de la Región en 4G.
Es entonces clave recordar que 4G -y en menor medida 3G- todavía representan las principales redes que transportan el tráfico móvil a nivel global. En este contexto, el primer Informe Anual de Experiencia Móvil Global de Tutela de septiembre de 2019 hace un balance de la calidad que experimentan hoy en día los usuarios de redes móviles en todo el mundo.
Para hacer el análisis, Tutela utiliza sus propias métricas Calidad Consistente Excelente y Calidad Consistente Estándar como puntos de referencia para entender el verdadero desempeño de las redes, que dependen en gran medida de 4G, según los casos más comunes de uso del móvil. La métrica de Calidad Consistente de Tutela mide el porcentaje de tiempo en el que los usuarios pueden alcanzar consistencia Excelente o Estándar: cuanto mayor sea el número, mayor la frecuencia con que los usuarios tendrán una conexión de buena calidad.
En la clasificación por país según Tutela, Japón ocupó el primer lugar con el nivel más alto de Calidad Consistente Excelente con un 90,459%, mientras que Noruega ocupó el segundo lugar con sólo un 0,1% de diferencia. A su vez, Noruega también se coronó con el primer lugar en Calidad Consistente Estándar, con un 90,339%. Para los suscriptores Japoneses la conclusión es que una vez que se conectan, tienen una probabilidad de más del 90% de contar con un servicio móvil que les permita una excelente experiencia de uso en aplicaciones que exigen muchos recursos, como streaming de video en HD o videollamadas en grupo.
Si analizamos a América Latina y el Caribe, el primer país en Calidad Consistente Excelente fue Barbados en el lugar número 34 a nivel mundial con 75,279%, seguido por Argentina (44) con 69,948%, las Islas Caimán (50) con 67,361% y luego por muy poca diferencia Uruguay (51) con 67,204%. El quinto lugar entre ese grupo de países lo ocupó Belice (53) con 65,045%. Si comparamos únicamente a los países latinoamericanos, vale la pena destacar que después de Argentina y Uruguay, les siguen Brasil (59,286%), Paraguay (59,117%), Chile (57,624%) y México (57,069%).
En cuanto a Calidad Consistente Estándar, en la tabla de posiciones para América Latina y el Caribe, Barbados también ocupó el primer lugar (96,127%), seguido por Santa Lucía (95,117%), las Islas Caimán (94,797%) y Uruguay (93,974%), que en esta ocasión superó a Argentina con 93,132%.
A diferencia de la métrica Calidad Consistente Excelente, los porcentajes de Calidad Consistente Estándar son mucho más cercanos, con un 70% del total de países evaluados con una medida del 90% o más. En América Latina esto incluye además de Argentina y Uruguay a Chile (91,144%), Brasil (90,842%), Colombia (90,209%) y Costa Rica (90,009%). En cuanto al Caribe, además de los países arriba mencionados, Belice (92,659%) y Trinidad y Tobago (91,946%) se incluyen dentro de este grupo. En términos prácticos, esto significa que cuando un usuario está conectado en alguno de esos países, por lo menos el 90% del tiempo el servicio móvil es lo suficientemente apto
para casos de uso como transmisión de video SD, navegación por la web, llamadas VoIP o envío de fotos en las redes sociales.
Juan Carlos Ugarte nuevo director comercial de Xerox Chile.
Santiago, Chile. 27 septiembre, 2019. Xerox Chile nombró a Juan Carlos Ugarte como director comercial, quien cuenta con una trayectoria profesional que incluye cargos de alta dirección en empresas líderes de la industria TI, y un paso previo de 20 años en Xerox.
Ugarte será responsable de liderar directamente la estrategia comercial y consolidar la evolución de los negocios actuales hacia soluciones de mayor valor agregado para los clientes de la multinacional en el país.
Aunque este trabajo de pintura de BMW es único, la empresa confirma que el experimento podría tener implicaciones para sus diseños futuros.
Munich, Alemania. 25 septiembre, 2019. Es difícil describir a Vantablack, el pigmento negro más oscuro del mundo, sin que uno lo vea por sí mismo.
Desarrollado por primera vez para su uso en componentes aeroespaciales sensibles a la luz (y licenciado unicamente para uso artístico por el escultor Anish Kapoor), el pigmento utiliza diminutos nanotubos de carbono para absorber hasta el 99,965% de la luz que llega a su superficie. Quienes lo han visto lo describen con frases como: “casi me rompe el cerebro”, “no sabia donde empezaba o terminaba una superficie”, “uno parece estar mirando un agujero sin fin”, “al mirarlo fijamente el tiempo suficiente, se siente como si tu alma estuviera siendo succionada desde tus ojos”. No tiene reflejo, ni contornos. Es como si parte del mundo hubiera sido eliminado con Photoshop.
Aprovechando el Salón del Automóvil de Frankfurt de este mes de septiembre, el fabricante de automóviles exhibió un BMW X6 único pintado en Vantablack.
Incluso en las fotos, el efecto es pronunciado. El auto en sí parece bidimensional. Sólo detalles como las llantas, la parrilla y las ventanas ofrecen pistas visuales sobre la verdadera forma del auto, aunque en muchas imágenes, esos componentes simplemente parecen estar flotando en el espacio.
Es una idea aterradora, imaginar ver un auto Vantablack en la carretera. BMW utilizó una versión más reflectante de la pintura, que devuelve un 1% más generoso de luz visible, para esta aplicación. Sin embargo, incluso con una superficie ligeramente reflectante, un auto Vatablack en el espejo retrovisor probablemente se parezca a un túnel Looney Tunes pintado en el medio de la calle. ¿Es un objeto o un espacio vacío?
Los autos negros son notablemente más peligrosos de conducir que los blancos por razones de visibilidad. Un estudio del Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monash en Australia, que analizó los datos de accidentes en todo el país entre 1987 y 2004, encontró que, en comparación con los autos blancos como base de referencia, el riesgo de accidente era mayor para casi todos los demás colores comunes, incluyendo el rojo, azul, plateado, verde, gris y, sí, negro. Los negros se desempeñaron peor en todos los aspectos: a la luz del día, la probabilidad de choque es un 12% mayor que la de los autos blancos. Al amanecer y al anochecer, la probabilidad salta al 47%, aunque el riesgo relativo de sufrir un accidente en ese momento es menor a esas horas, señalan los autores. El estudio de Monash fue consistente con al menos otro, de la Universidad de Granada, que determinó que el amarillo era una alternativa segura al blanco. El centro es un recurso respetado en la seguridad de los vehículos, y también contribuye a las clasificaciones anuales de seguridad de vehículos usados.
En cualquier caso, si el negro es el color menos seguro para un auto, hacer que el negro sea aún más negro parece una decisión de diseño objetivamente terrible. De hecho, BMW confirmó categóricamente que este auto no entrará en producción. ¿En cuanto a si la compañía lo considera seguro o no? “El auto no ha sido fabricado para pruebas en carretera y aún no ha visto la luz del día, pero sin duda lo probaremos en nuestros campos de pruebas para ver cómo reacciona y cómo se ve fuera de un hangar”, dijo un portavoz. “Por lo tanto, no podemos responder a esta pregunta todavía”.
Entonces, ¿por qué fabricar este auto? ¿Es simplemente para llamar la atención de la prensa? ¿O podría tratarse de otra cosa sobre el futuro de BMW?
De hecho, esto último pareciera ser el caso.
“El Vantablack X6 es el primer proyecto que tuvimos utilizando este material, pero estamos pensando en otras aplicaciones además del revestimiento de un auto (que es más bien una prueba o para un auto de exhibición)”, dicen. “Por ejemplo, el uso de Vantablack permite reducir drásticamente los reflejos del sol en los vidrios, pantallas o lentes y podría ser útil en los Head-up-Displays (reflejos de instrumentos, como velocidad, km, temperatura, etc. en los parabrisas) o en las cámaras utilizadas para los sistemas de asistencia de conducción, haciéndolas más precisas al reducir los reflejos”.
En otras palabras, el futuro de Vantablack probablemente no estará en el exterior de los vehículos, sino en su interior, donde la reflexión puede en realidad obstaculizar la percepción visual.
Santiago, Chile. 24 septiembre, 2019. Frente al próximo Cyber Monday 2019, a efectuarse en principio los días 7, 8 y 9 de octubre, desde la compañía AVANTIC- especializada en Ciberseguridad y Redes- compartieron una serie de recomendaciones con el fin que los usuarios que participen en dicho evento de comercio electrónico puedan efectuar transacciones seguras por Internet.
Y es que, de acuerdo a las cifras, cada año aumenta en Chile el interés de tomar parte de este tipo de promociones. De hecho, la versión del año pasado dejó, entre otros números, ventas por más de US$ 230 millones y una participación superior al 40% en relación a la edición de 2017.
“Cada vez hay más usuarios de Internet que se animan a sumarse a este tipo de actividades comerciales y a realizar compras online en general, lo que implica también que más hackers se motiven a hacer de las suyas para estafar o engañar a los internautas que apuestan por el e-commerce para adquirir productos y servicios”, comenta Juan Sanz, gerente de servicios de AVANTIC.
En este sentido, el ejecutivo compartió algunas recomendaciones en esta materia para que la experiencia sea más segura:
Atención con las tentadoras ofertas que reciba. Muchas veces los hackers aprovechan este tipo de eventos para poner en práctica sus ciber engaños, los cuales pueden tener lugar a través de correos masivos con supuestas ofertas que son enviados por robots a miles de usuarios. Asimismo, hay que desconfiar de los links o banners contenidos en dichos e-mails. Factores como la curiosidad y la ambición, estimuladas por una atractiva promoción o descuento, a veces pueden facilitar el hecho que un usuario sea víctima de un hacker.
Página web. Asegúrese de digitar correctamente la dirección del sitio o portal de Internet donde efectuará la compra. Cuando esté en la pantalla de pedido compruebe que la dirección del sitio web comience por https. También verifique si aparece el símbolo de un candado pequeño cerrado en la parte inferior derecha de la pantalla o en la parte superior de su navegador. En general, todo individuo que compre por Internet debe fijarse que el sitio web sea conocido o tenga buena reputación.
Emplee una conexión segura a Internet. Puede usar la conexión a Internet de su hogar, siempre y cuando esté protegida con una contraseña, la de su teléfono móvil si cuenta con plan, o la de su oficina. Jamás emplear para las transacciones aquellas de uso público como las de café o restorán.
Utilice sólo sus equipos. Jamás realice compras desde un PC que sea de uso público (por ejemplo, de un cibercafé) o que pertenezca a una persona que no es de su absoluta confianza. Lo mejor es comprar usando el laptop o smartphone personal.
Entregue sólo los datos necesarios. Al efectuar una transacción por Internet sólo ingrese aquellos datos personales necesarios para esa operación y no otros.
Teclado virtual. Si la página web donde está comprando es de su total confianza y cuenta con la opción de teclado virtual, empléelo a fin de evitar la fuga de datos en caso que su computador tenga algún virus espía.
Claves. Use passwords robustas y difíciles de descifrar o adivinar. Para ello debe incorporar letras en mayúscula, números y caracteres especiales. Además, utilice claves distintas, pero que sean fáciles de recordar por usted. Y no se olvide de mantener a resguardo sus contraseñas.
Emplee siempre antimalware. Contar con un software de marca reconocida que resguarde la información de su computador o dispositivo móvil debe ser entendida como una inversión y no como un gasto. Asimismo, es importante preocuparse que la versión del antimalware instalado esté actualizada.
Revise los movimientos de su cuenta bancaria. Si efectuó compras por Internet, verifique inmediatamente los movimientos de su cuenta corriente o cargos a su tarjeta de crédito, asociados a tales transacciones.
Infórmese sobre las políticas de privacidad y devoluciones. Hacer una compra por internet puede resultar entretenido y rápido, pero es su obligación como cliente conocer desde un principio los términos de privacidad y condiciones para las devoluciones del sitio donde adquirió un producto o servicio.
Nunca guarde los datos de sus tarjetas de crédito en los sitios de compras. Al realizar compras en determinados sitios, estos ofrecen la opción de dejar guardados los números de su tarjeta de crédito. Sin embargo, evite dejar guardados tales datos y sólo debe ingresarlos para realizar cada compra.
“Consumo Responsable a través de la Digitalización” – WSA y el Premio de Investigación Josef Umdasch 2020 buscan ideas sostenibles.
En cooperación con la filial del Grupo Umdasch – umdasch The Store Makers -, los World Summit Awards (WSA) buscan enfoques innovadores para el consumo responsable con el fin de aplicarlos en la empresa a nivel internacional. La idea ganadora recibirá un contrato para su implementación dentro de umdasch The Store Makers – a nivel mundial.
Viena, Austria. 24 septiembre, 2019. Hasta el 10 de noviembre, los entusiastas de la innovación digital podrán enviar su solicitud para participar por el Premio de Investigación Josef Umdasch 2020, organizado en colaboración entre el WSA y el Grupo Umdasch.
La economía se ha venido gestionando de una manera que nos presenta enormes desafíos hoy en día. La sustentabilidad siempre ha estado subordinada al crecimiento. Para proporcionar soluciones sustentables para el futuro y proteger el medio ambiente y sus recursos, es importante considerar soluciones creativas y la aplicación de nuevos enfoques.
Esta responsabilidad también se aplica al sector del retail, y está llamada más que a otros sectores, a asegurar el crecimiento futuro, preservando al mismo tiempo los intereses ecológicos y sociales.
La convocatoria de este año para el Premio de Investigación Josef Umdasch de umdasch The Store Makers se guía por el Objetivo no. 12 “Consumo y Producción Responsable” de los UN SDG 2030 (United Nations Sustainable Development Goals). En el marco del Premio de Investigación Josef Umdasch y junto con los premios de la WSA, umdasch busca nuevas ideas y nuevos estímulos aplicados al “Consumo Responsable a través de la Digitalización”.
“umdasch piensa más allá. La cuestión es cómo podemos apoyar la idea de una economía mundial en línea con nuestra responsabilidad empresarial”, dice Silvio W. Kirchmair, CEO de umdasch The Store Makers. “En conjunto, seguimos aprovechando muy poco las oportunidades que la digitalización nos ofrece como herramienta para una mayor eficiencia en el manejo de los recursos. Por eso este aspecto de la pregunta es muy importante para nosotros”.
Las ediciones anteriores del Premio de Investigación Josef Umdasch 2019 en cooperación con la WSA dieron como resultado colaboraciones exitosas entre los ganadores y las empresas de Umdasch – las ideas premiadas están siendo implementadas actualmente.
La convocatoria está abierta hasta el 10 de noviembre de 2019. Los equipos preseleccionados recibirán una ayuda financiera de € 5.000 para el desarrollo de su idea y serán invitados a asistir a las presentaciones en el marco del Congreso de la Cumbre Mundial en Viena (Austria) en marzo de 2020.
Raimundo Gaete Letelier nuevo jefe de desarrollo comercial de UDD Ventures.
Santiago, Chile. 23 septiembre, 2019. Raimundo Gaete Letelier, Ingeniero Comercial con Magíster en Economía y Políticas Públicas de la Universidad Adolfo Ibáñez, asume su nuevo cargo como jefe de desarrollo comercial de UDD Ventures, la aceleradora de negocios de la Universidad del Desarrollo.
Luego de su paso por el Centro de Innovación, Emprendimiento y Tecnología de la UAI como jefe de proyectos, y por Development Systems como Consultor, comienza su nuevo ciclo en UDDV, para continuar el desarrollo de nuevas aristas comerciales enfocadas en el ecosistema de emprendimiento e innovación nacional.
Respecto a los retos de su nuevo cargo, reconoce que su objetivo es acercar y marcar una tendencia en la relación de UDD Ventures con el mundo corporativo a través de diversas iniciativas estratégicas, para así continuar con el plan de crecimiento y contribuir al posicionamiento de la institución a nivel Latinoamericano. Además, por medio del desarrollo de esta nueva área, se busca potenciar el portafolio de emprendimientos, trabajando de la mano con la gran empresa y CORFO.
“Mi desafío en esta nueva etapa es consolidar a UDD Ventures como un referente en el mundo del emprendimiento, innovación y negocios a nivel regional. Buscamos explorar y generar nuevas oportunidades de negocios vinculadas a servicios corporativos, como por ejemplo: innovación abierta o transformación digital, para posicionarnos como uno de los principales actores del ecosistema en el cono sur, y por qué no, a nivel Latinoamericano”, asegura Raimundo Gaete.
“Permite que los padres sepan cuándo los niños están arriba del furgón, dónde van y así pueden calcular cuánto tiempo, por ejemplo, les queda para llegar a la casa”, afirma Angelo Mosso, CEO de GPS7000 SpA.
Un nuevo actor irrumpe para otorgar mayor seguridad en el traslado de nuestros niños a sus colegios. Entregando más control a los padres.
Santiago, Chile. 23 septiembre, 2019. GPS7000 SpA, compañía chilena con 9 años de experiencia en monitoreo satelital, apuesta por introducir un monitoreo mediante tecnología de punta, a través de un GPS al Transporte Escolar en Santiago y Regiones. “Nuestro servicio se enfoca en la seguridad de nuestros niños y niñas, se instala un GPS en el furgón escolar y a través de una aplicación móvil que opera el conductor entrega la hora, dónde y a qué furgón se subió o bajó cada estudiante del vehículo, –información que reciben los padres al celular-“, afirma Angelo Mosso, CEO de GPS7000 SpA.
Otra de las novedades de este sistema único en Chile, “permite que los padres sepan cuándo los niños están arriba del furgón, dónde van y así pueden calcular cuánto tiempo, por ejemplo, les queda para llegar a la casa”, afirma Mosso.
Informes de viajes de cada escolar y del manejo de la conducción
“Aunque las cifras de accidentabilidad de los furgones escolares, no son altas en el país, según las autoridades, ver a nuestros niños y niñas envuelto en un accidente, es una situación muy extrema tanto para los padres como la opinión pública, por lo tanto, vimos la necesidad que en Chile se contara con este monitoreo, que no sólo entrega información en tiempo real del estudiante que es trasladado en vehículo escolar. También, este sistema tecnológico, permite contar con un informe del nivel de conducción del chofer, el cual principalmente ayuda al mejoramiento en la calidad del servicio y seguridad de nuestros niños y niñas”, enfatiza el ejecutivo.
Actualmente en Chile existen normas que regulan el servicio de transporte
escolar, entre las cuales destaca la obligatoriedad de la inscripción del chofer en el Registro Nacional de Transporte Escolar, además, los vehículos deben cumplir las exigencias estipuladas por la ley, sin embargo, son los padres los que deben saber quiénes son las personas que trasladan a sus hijos e hijas y la calidad de los vehículos. School7000, ofrece también a los padres, el poder conocer la ruta del conductor o conductora, los lugares dónde se ha detenido, los tiempos en cada zona, “esto es un esfuerzo que se debe realizar en conjunto, entre los colegios, las asociaciones de padres y los transportistas, en pro de la seguridad de nuestros niños y niñas”, enfatiza Mosso y agrega: “esta tecnología también sirve para realizar el seguimiento en caso de robo del bus escolar lo que es una tranquilidad para el transportista que no tiene acceso a un seguro por casos robo. Los padres mensualmente por recibir la información de sus hijos tienen que cancelar $ 2.000 mensuales”.
