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Sáb, 2 marzo, 2024
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Propietarios de vehículos eléctricos están volviendo a los autos de combustión interna

  • ¿Se terminó la luna de miel con el vehículo eléctrico? ¿Y cuál es realmente la tecnología más respetuosa con el medio ambiente?

San Francisco, California, EE.UU. 6 septiembre, 2023. Según un estudio, uno de cada cinco de los primeros usuarios de autos y camiones eléctricos está volviendo a los vehículos de gasolina. Como consecuencia, los precios de los vehículos eléctricos usados están cayendo en picada.

El Journal Nature publicó un estudio que revela que de las personas que fueron los primeros en adoptar los VE en California (entre 2012 y 2018), el 20% de los conductores de PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) han vuelto a los vehículos totalmente de gasolina y el 18% de los conductores de VE completos volvieron a los de gasolina con la compra posterior de su vehículo.

Un gran grupo demográfico que «desertó» de la combustión interna fue el que alquiló su casa y se mudó a un nuevo lugar sin cargador de Nivel 2. Esto puede o no estar relacionado con la migración masiva fuera de las zonas urbanas durante la pandemia COVID-19. Una granja en el norte del estado parece idílica, hasta que descubres que no hay ningún lugar cercano para cargar tu Tesla.

Esto tiene el doble de sentido si tenemos en cuenta que algunos de los conductores entrevistados citaron la «insatisfacción con la comodidad de la carga» como motivo para volver a los vehículos de gasolina.

Los investigadores descubrieron otros factores. Los hogares con menos vehículos eran más propensos a «abandonar» el VE. Una vez más, esto tiene sentido, ya que si se dispone de al menos un vehículo capaz de realizar largos viajes por carretera con gasolina, los desplazamientos en VE pueden resultar más atractivos.

Hay otros dos factores un poco más misteriosos. Los hogares que compraron un VE y conservaron al menos un vehículo menos eficiente tenían menos probabilidades de conservar el VE. Y las mujeres tenían más probabilidades que los hombres de probar un VE y volver a la combustión interna con su siguiente vehículo.

Al menos uno de los primeros en adoptar los VE está ahora en contra de ellos, por razones puramente medioambientales. Muy públicamente.

¿Engañaron los fabricantes de automóviles a los primeros usuarios de VE?

En un incendiario artículo de opinión, el actor británico y entusiasta de los autos Rowan Atkinson anunció que se siente «engañado» por los fabricantes de automóviles. El coleccionista fue uno de los primeros en adoptar los vehículos eléctricos antes de enterarse de hasta qué punto su producción daña el medio ambiente.

Varios medios ya han informado anteriormente de que la industria minera del litio destruye actualmente el medio ambiente. Volvo reveló recientemente que el proceso de fabricación de un VE emite un 70% más de gases de efecto invernadero que la fabricación de un motor de combustión interna tradicional.

Los vehículos eléctricos son muy prometedores para resolver los problemas medioambientales. Sin embargo, tal y como están fabricados actualmente, los vehículos eléctricos contribuyen a los problemas medioambientales de una forma de la que mucha gente ni siquiera se da cuenta. Como explica el Instituto de Investigación Energética, las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos tienen un impacto negativo considerable en el medio ambiente.

Atkinson, que ha aparecido en Top Gear, es un firme defensor del medio ambiente. Sostiene que deberíamos haber esperado a otras tecnologías -como la combustión limpia o mejores químicas para las baterías- antes de comprar VE de iones de litio. Mientras tanto, insta a sus amigos con vehículos con motor de combustión interna a seguir reparando y conduciendo autos viejos el mayor tiempo posible para reducir el impacto ambiental de la construcción de autos nuevos.

¿Es ideal una solución multicombustible?

A algunos expertos les preocupa que no haya suficiente litio en la Tierra para sustituir todos los motores de combustión interna por vehículos eléctricos de larga autonomía. Además, estos vehículos son caros, pesados y sus baterías se gastan (relativamente) rápido. Con otros tipos de baterías en el horizonte, puede tener sentido que la mayoría de los hogares busquen una solución «multicombustible» por el momento.

Esto podría adoptar dos formas. Una familia de pioneros podría comprar vehículos eléctricos de corto alcance sólo para los miembros de la familia que se desplacen al trabajo. Podrían tener baterías de iones de litio más pequeñas para reducir el costo y el impacto ambiental. Al mismo tiempo, la familia podría mantener un vehículo de combustión interna más antiguo para viajes más largos.

Algunos sostienen que el estudio de la revista Nature refleja en realidad a los primeros usuarios de VE que conservan su vehículo mientras compran un vehículo de combustión interna para viajes largos. Aunque este fenómeno existe, la cifra de «uno de cada cinco» del estudio se refiere al verdadero «abandono» del uso del VE.

Una segunda solución podría ser una flota de PHEV o de VE de autonomía extendida. Los VE de autonomía extendida -con un pequeño paquete de baterías, motores eléctricos y un generador de electricidad a gasolina a bordo- son una configuración especialmente atractiva. Ofrecen todo el par motor y la durabilidad de un VE, al mismo tiempo que prometen una autonomía ilimitada con gasolina en caso de apuro.

¿Cómo establecer una red de recarga sólida? Basta con exigir a todas las gasolineras que quieran seguir suministrando combustibles fósiles que instalen un cargador de alta velocidad para VE.

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