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Lun, 24 enero, 2022
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AT&T y Verizon rechazan petición de EE.UU. de retrasar despliegue de 5G

John Stankey, CEO de AT&T, indicó que «las leyes de la física son las mismas en Estados Unidos y en Francia. Si a las aerolíneas estadounidenses se les permite operar vuelos todos los días en Francia, las mismas condiciones operativas deberían permitirles hacerlo en Estados Unidos».
  • Funcionarios de EE.UU. pronostican una posible “interrupción generalizada” del tráfico aéreo ante la nueva variación del servicio que podría afectar la electrónica de los aviones.

Washington, EE.UU. 4 enero, 2022. Los CEOs de AT&T (NYSE:T) y Verizon (NYSE:VZ) Communications rechazaron la petición del gobierno estadounidense de aplazar la introducción prevista para el 5 de enero del nuevo servicio inalámbrico 5G por motivos de seguridad aérea, pero se ofrecieron a adoptar temporalmente nuevas salvaguardias.

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y el jefe de la FAA (Administración Federal de Aviación), Steve Dickson, pidieron al CEO de AT&T, John Stankey, y al de Verizon, Hans Vestberg, un retraso en el despliegue comercial de no más de dos semanas.

Además de la demora de dos semanas, los funcionarios de transporte pidieron a las empresas que pospusieran el nuevo servicio cerca de los “aeropuertos prioritarios”. El servicio podría activarse cerca de esos aeropuertos de forma continua hasta marzo, propusieron.

De esta manera, la mayoría de los clientes de 5G podrían usar el nuevo servicio, pero las pistas críticas estarían protegidas, dijeron. La FAA dijo que está intentando identificar los aeropuertos que considera prioritarios y buscará identificar las mitigaciones que permitirán que la mayoría de los grandes aviones comerciales operen de forma segura.

Hay mucho en juego para ambas industrias. La industria inalámbrica pagó US$ 81.000 millones en una subasta por el acceso a las frecuencias en cuestión.

Las aerolíneas en una petición del 30 de diciembre en busca de una demora dijeron que podrían perder más de US$ 1.000 millones si no pueden operar adecuadamente sus aviones debido a preocupaciones de interferencia, al tiempo que interrumpen los planes para millones de pasajeros.

En una carta conjunta, las empresas de telefonía inalámbrica afirmaron el domingo que no desplegarán 5G en torno a los aeropuertos durante seis meses, pero rechazaron cualquier limitación más amplia en el uso del espectro de la banda C.

Según dijeron, la propuesta del Departamento de Transporte sería «una abdicación irresponsable del control operativo requerido para desplegar redes de comunicaciones de clase mundial y globalmente competitivas».

La industria de la aviación y la FAA plantearon su preocupación por las posibles interferencias de 5G con componentes electrónicos sensibles de los aviones, como los radioaltímetros, que podrían afectar a los vuelos.

La zona de exclusión que AT&T y Verizon proponen está actualmente en uso en Francia, dijeron las compañías, «con una ligera adaptación» que refleja «modestas diferencias técnicas en la forma de desplegar la banda C».

«Las leyes de la física son las mismas en Estados Unidos y en Francia», escribieron los CEO. «Si a las aerolíneas estadounidenses se les permite operar vuelos todos los días en Francia, las mismas condiciones operativas deberían permitirles hacerlo en Estados Unidos».

“Su propuesta de marco pide que aceptemos transferir a la FAA, durante un número indeterminado de meses o años, la supervisión de las inversiones multimillonarias de nuestras empresas en 50 áreas metropolitanas que representan la mayor parte de la población estadounidense”, escribieron Vestberg y Stankey. “Peor aún, la propuesta está dirigida a sólo dos empresas”.

La FAA dijo en un comunicado el domingo que está «revisando la última carta de las compañías inalámbricas sobre cómo mitigar la interferencia de las transmisiones de banda C 5G. Las normas de seguridad de la aviación de Estados Unidos guiarán nuestras próximas acciones».

El grupo comercial Airlines for America, en una petición de emergencia la semana pasada, pidió a la Comisión Federal de Comunicaciones que retrasara el despliegue planeado de 5G. El grupo comercial CTIA que representa los intereses inalámbricos le dijo a la FCC que rechazara la solicitud.

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