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Google posterga lanzamiento de Android 11

Mountain View, EE.UU. 4 junio, 2020. Un evento más que no se realizará en la fecha prevista este 2020, solo que ahora no fue el Covid-19 el responsable. Google anunció que no revelará las características de Android 11 debido a que en Estados Unidos se están produciendo protestas en diversas ciudades.

Originalmente la marca tenía planeado llevar a cabo un evento virtual el 3 de junio para presentar su nuevo sistema operativo Android. Sin embargo, a través de Twitter dio el siguiente mensaje: “Estamos encantados de contarle más sobre Android 11, pero ahora no es el momento de celebrar. Estamos posponiendo el evento del 3 de junio y la versión beta. Volveremos con más información sobre Android 11, pronto”.

Aunque Google no señala explícitamente la razón del cambio de fecha el anuncio se produce cuando en muchas ciudades estadounidenses se están realizando protestas e, incluso saqueos e incendios, debido a la muerte de George Floyd un hombre negro desarmado que fue arrestado bajo sospecha de falsificación y atrapado por policía en Minneapolis, quien más tarde fue declarado muerto en un hospital regional.

Las protestas se han registrado en el área donde se encuentra Google en donde la mayoría de sus empleados ha visto de cerca el conflicto. Y al igual que en muchos otros países, siempre se pueden identificar claramente tres grupos de personas: los que protestan pacíficamente, los que saquean y los violentos anarquistas que queman y destruyen.

De acuerdo con lo que se sabía, en el evento de lanzamiento de Android 11 participarían Dave Burke, vicepresidente de ingeniería de Android, y de Stephanie Cuthbertson, directora y gerente de producto.

No hay una nueva fecha para la presentación oficial de Android 11. No obstante cabe recordar que desde febrero Google lanzó la versión beta de su último sistema operativo, aunque solo compatible con algunos de sus modelos de smartphone Pixel.

Entre las novedades que se espera lleguen con Android 11 están el poder utilizar el Bluetooth aún con el modo avión activado; un mejor desempeño de los dispositivos; anclar apps en el menú de compartir; el modo oscuro se podrá activar a horas específicas de manera automática; menos preguntas y notificaciones relacionadas con los permisos de las aplicaciones.

También se agradece que finalmente se desechen esos ridículos nombres de postres para las actualizaciones de Android, los que no ayudaban en nada a recordar en que versión íbamos. Ahora Google ha vuelto a utilizar números menos imaginativos, pero más lógicos.

 

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Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 72% en Europa

Londres, Inglaterra. 4 junio, 2020. Las entregas de autos nuevos cayeron un 26% en Europa en el primer trimestre de 2020 en comparación con el primer trimestre de 2019. Se entregaron unos 3 millones de autos nuevos, un millón menos desde el primer trimestre de 2019. Pero al mismo tiempo, el mercado europeo de vehículos eléctricos (VE) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEVs) creció un 72% para representar más del 7% (218.000) de todos los nuevos autos entregados.

Un efecto dominó de las medidas relacionadas con COVID-19 devastó la industria del automóvil en cuestión de semanas en el primer trimestre de 2020. A medida que los cierres entraron en vigor en algunas partes de Asia, el suministro de componentes clave se secó. Luego la fabricación de automóviles se detuvo en todo el mundo, los concesionarios y las salas de exposición cerraron y el uso de los automóviles se redujo al mínimo.

“Los impresionantes resultados de los VE podrían haber sido aún mejores”, dijo Chris Jones, analista jefe del sector automovilístico de Canalys. “La demanda de VEs superó la oferta y hay largas listas de espera y plazos de entrega para los nuevos VEs de alto perfil. Algunos fabricantes de automóviles se vieron obligados a retrasar los lanzamientos y algunos incluso mantuvieron los VEs más antiguos en el mercado para satisfacer la demanda – el VW e-Golf tuvo un trimestre de ventas récord en Europa. Los incentivos del gobierno y los planes de intercambio significarán importantes descuentos en los nuevos VEs, lo cual es una buena noticia, ya que los concesionarios vuelven a abrir y el mercado se recupera por sí mismo”.

Canalys - ventas de vehiculos electricos Europa - Q1-2020

La gama de vehículos ha mejorado considerablemente en Europa. Actualmente hay más de 75 EVs y PHEVs disponibles en Europa, con más en camino. El Modelo 3 de Tesla lideró las ventas con más de 20.000 entregas en el primer trimestre, mientras que el más exitoso de los modelos recién lanzados fue el Peugeot e-208. “Muchos autos compactos populares en Europa, como el 208, tendrán una variante EV en 2020. Esta familiaridad ayudará a impulsar las ventas”.

A pesar de que los cierres sólo se produjeron en las últimas semanas del primer trimestre en la mayor parte de Europa, las entregas de autos nuevos cayeron en un asombroso 26%. Sólo se entregaron 3 millones de autos, una caída de un millón desde el mismo período en 2019. El aumento del desempleo, la incertidumbre económica y los continuos cierres y restricciones de viaje, harán que 2020 sea un año especialmente difícil para la industria del automóvil.

Más tecnología de asistencia al conductor

Hubo avances positivos en los movimientos hacia caminos más seguros. Casi 490.000 autos nuevos, que representan el 16% de las entregas en el primer trimestre de 2020 en Europa, tenían sistemas de asistencia al conductor de nivel 2. Los sistemas de conducción de nivel 2 utilizan un conjunto de sensores y cámaras y, junto con otras características de asistencia al conductor, tienen como objetivo ofrecer una experiencia de conducción más cómoda y segura.

Los sistemas mantienen el vehículo en su carril (aplicando el soporte de dirección) y mantienen una distancia de seguridad con el vehículo de adelante (acelerando y frenando). “Los sistemas de conducción de nivel 2 ya no se limitan a los automóviles de primera categoría. 23 marcas de automóviles, entre ellas muchas de las principales marcas, incluyen ahora la función como una opción disponible o como una característica estándar en sus nuevos automóviles en Europa”, dijo Jones. “Ahora estamos viendo una clara segmentación en los sistemas disponibles. Los últimos sistemas más avanzados proporcionan una mejor visión de 360 grados del entorno del auto, pueden anticiparse a los próximos cambios de velocidad, pueden permitir los adelantamientos y pueden sentir cuando las manos no están en el volante”.