Auto eléctrico Nissan Leaf, con carga bidireccional, permite alimentar una casa por una semana

Nissan Leaf - Enel - Carga Bidereccional

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  • Sistema de carga bidireccional se probará por primera vez en Latinoamérica en proyecto de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ministerio de Energía, Nissan y Enel X.
  • La autoridad reiteró durante la ceremonia el anuncio del Gobierno de descarbonizar la matriz energética hacia el año 2050.

Santiago, Chile. 10 julio, 2019. Utilizar el auto para encender las luces de la casa o de la oficina es una interesante opción que ya se comienza probar en Chile. Esto gracias a la puesta en marcha de un innovador sistema de carga bidireccional para vehículos eléctricos que permite abastecer sus baterías y también extraer electricidad de las mismas para ser aprovechada en otras fuentes de consumo cercanas, como una casa o un lugar de trabajo.

“Esto es algo muy innovador. Con este prototipo, Chile se posiciona como líder en materia de electromovilidad y redes inteligentes en la región”, aseguró el subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal, quien encabezó la presentación del proyecto.

La tecnología denominada V2G (Vehicle to Grid) será evaluada a través de un proyecto implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), con el apoyo del Ministerio de Energía, Nissan y Enel X, en el marco del acuerdo público-privado firmado en 2018 para desarrollar la electromovilidad en el país.

Generación distribuida

La iniciativa, pionera en Latinoamérica, se presentó en la sede de la AgenciaSE, donde el cargador bidireccional se instaló junto a un techo de 12 paneles solares de 260 MW y 3,12 kW de potencia que suministran a sus oficinas y al proyecto, el cual también contempla el uso permanente de un vehículo 100% eléctrico, modelo Nissan LEAF que cuenta con una batería de 40 kWh. El excedente de energía que se produce se inyecta a la red pública bajo la lógica de generación distribuida o Net Billing.

“Este sistema bidireccional permite alimentar el vehículo cuando sea necesario para poder movernos, y también inyectar energía desde su batería hacia, por ejemplo, una casa cuando exista una alta demanda por energía. La batería es posible cargarla en cerca de dos horas, y la descarga se puede programar para que sea en un periodo mucho más extendido, con el fin de entregar más horas de energía”, explicó Gabriel Guggisberg, coordinador de electromovilidad de la AgenciaSE.

Así, la tecnología V2G se podría aprovechar especialmente durante la hora punta de consumo eléctrico (entre las 18:00 y las 23:00 horas), reduciendo los costos para el usuario y aliviando la presión sobre la red pública de distribución eléctrica. Luego, el vehículo se podría cargar en horarios de menor consumo para iniciar un nuevo ciclo.

“Es un proyecto sumamente innovador que nos ayuda a entender cómo la generación distribuida se integraría al uso diario, tanto a nivel residencial como de empresas o lugares de trabajo. Esperamos tener resultados muy interesantes, por lo que estamos monitoreando todo lo que estamos haciendo, para luego publicarlo a través del sitio web de la Agencia”, añadió Guggisberg.

Francisco Medina, gerente de vehículos eléctricos de Nissan Chile, resaltó que gracias a este proyecto “por primera vez se podrá realizar el ejercicio de contar los flujos bidireccionales desde la batería del vehículo eléctrico hacia la unidad de almacenamiento instalada en las dependencias de la Agencia, que durante las horas peak contribuirá como fuente de generación de energía”.

La Agencia contará con un sistema de visualización de datos que se abastecerá de la información que cuatro medidores bidireccionales capturarán durante el día, tomando datos desde el tablero general respecto con cuatro variables: consumo y entrega de energía desde el vehículo a la casa, generación solar, consumo de la casa y aporte de la red. Esta información servirá para cuantificar la contribución de un vehículo eléctrico a la casa, niveles de consumos de energía eléctrica, el efecto de extraer energía de la batería del vehículo respecto a la vida útil de esta, entre otras variables.

Así se verificará el funcionamiento de una tecnología que en un futuro cercano podría suministrar electricidad a hogares y edificios en Chile, e incluso garantizar el suministro de energía en caso de catástrofes o cortes generalizados.

Más vehículos y cargadores

La inauguración del proyecto fue encabezada por el director de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ignacio Santelices, y el subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal, quien destacó que “este es un ejemplo demostrativo de lo que significa comenzar a gestionar la energía” en una lógica distinta a la de la simultaneidad de generación y consumo en la que se maneja nuestro sistema eléctrico. Un cambio que es posible gracias a la mayor importancia que está adquiriendo el almacenamiento de energía a través de baterías y al desarrollo de tecnologías como el cargador bidireccional.

Añadió que el impulso a la electromovilidad “ha sido uno de los grandes ejes del Ministerio de Energía. De hecho, uno de los mega-compromisos que planteamos al inicio de la actual administración era multiplicar por diez la cantidad de vehículos eléctricos, y luego de un año, ya se han multiplicado por tres”. Detalló que actualmente hay 771 vehículos eléctricos circulando en el país, de los cuales 214 corresponden a buses de transporte público.

En esa misma línea, el subsecretario Irarrázabal enfatizó que “la electromovilidad es parte de un proceso de cambio profundo de nuestra matriz energética. El Presidente Piñera ha anunciado el proceso de descarbonización y la carbono neutralidad para el 2050. Parte de ese proceso es el retiro de las centrales a carbón para 2040, pero también el avance en electromovilidad, generación distribuida y redes inteligentes”.

Santelices Subrayó que, de manera paralela, se está avanzando en la instalación de cargadores eléctricos, que hoy llegan a 80 y a fin de año subirán a 150. A ello hay que sumar otros 150 que pretende implementar el Gobierno Regional Metropolitano.

Por su parte, Karla Zapata, gerente general de Enel X, anunció que la empresa instalará 1.200 puntos de carga a lo largo de todo Chile, de aquí al año 2022. Varios de estos equipos serán de tipo bidireccional (V2G), una tecnología que -según indicó- se podría adaptar para utilizarla también en buses de transporte eléctrico.

A su vez, Ignacio Santelices comentó que el objetivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética es “acelerar cambios tecnológicos que permitan a las personas y organizaciones generar cambios culturales y beneficiarse del uso eficiente y sostenible de la energía. Por tanto, promovemos la articulación de actores públicos y privados, ya que gracias a esta alianza hemos podido inaugurar esta instalación de carga de vehículos eléctricos”.

Cabe indicar además que el prototipo implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética está a disposición de las organizaciones o instituciones interesadas en conocer más acerca de esta tecnología, quienes podrán agendar visitas llenado un formulario en el sitio web www.agenciase.org.

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