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Dom, 14 agosto, 2022
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Volkswagen enfrenta multa por US$ 18.000 millones

  • Las acciones de Volkswagen se desplomaban este lunes en los primeros compases de la negociación de la bolsa de Francfort y caían un 19,6%
  • La EPA acusa a Volkswagen de utilizar un engañoso control de polución.
  • El estado de California, que asiste en la investigación, también emitió un aviso de violación a Volkswagen.

EE.UU. 21 septiembre, 2015. Volkswagen podría afrontar hasta US$ 18.000 millones en multas, después de haber sido acusada de diseñar un software para autos a diésel que ocultaba a los reguladores el volumen real de emisiones de gases tóxicos de sus vehículos, dijo la EPA (Agencia de Protección Ambiental) de Estados Unidos.

«En palabras simples, los autos contenían un programa que bloqueaba el control de emisiones cuando era conducido en condiciones normales o cuando se estaban realizando pruebas» sobre los niveles de polución, dijo Cynthia Giles, funcionaria de la agencia EPA.

Volkswagen AG podría tener que asumir multas de US$ 37.500 por cada vehículo que no cumplió con la regulación federal sobre emisiones de gases. Hay un total de 482.000 autos a diésel de VW y la marca Audi que fueron vendidos desde 2008 y que están sujetos a las acusaciones.

Volkswagen Beetle Dune

Si se determina la responsabilidad por cada auto involucrado en la denuncia, la multa podría llegar a US$ 18.000 millones, dijo un funcionario de EPA. Además del daño incalculable para su imagen.

Un portavoz de Volkswagen en Estados Unidos dijo que la compañía «está cooperando con la investigación y no podemos hacer más comentarios por ahora».

El software cuestionado, llamado por la EPA «un dispositivo engañoso», oculta las emisiones de gases reales durante las pruebas y más tarde, cuando los autos están en la carretera, pueden llegar a expulsar hasta 40 veces más el nivel permitido de contaminación, violando las normas diseñadas para proteger la salud pública, dijo Giles.

LA EPA acusó a Volkswagen de utilizar un software en los vehículos a diésel Volkswagen y Audi con modelos entre los años 2009 y 2015 para ocultar las pruebas de emisiones para ciertos gases contaminantes.

Los vehículos involucrados ahora están sujetos a llamados a revisión, de acuerdo a la EPA.

Además, el aviso de violación que emitió el estado de California es particularmente embarazoso para la Volkswagen ya que ocurre días después de que la compañía anunciara con bombos y platillos planes para lanzar al mercado 20 autos híbridos o totalmente eléctricos para el año 2020, como parte de su campaña para reducir emisiones.

En 2014 EPA multó a las automotrices surcoreanas Hyundai Motor y Kia por US$ 300 millones por usar datos falsos en las cifras de ahorro de combustible en 1,2 millones de sus autos.

Se estima que ha sido el pago más alto de una multa hasta el momento.

Volkswagen dejará de vender automóviles diesel en EE.UU.

Volkswagen dejará de vender automóviles con motor diesel TDI de cuatro cilindros en EE. UU., tanto nuevos como usados, tras haber sido acusada de manipular los datos de emisiones contaminantes.

Volkswagen todavía no ha especificado cuántos modelos estarán afectados por la medida. Algunos modelos que incluyen este motor son, por ejemplo, el Golf, Jetta, Passat o Beetle de VW y el Audi A3.

El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, lamentó haber defraudado la confianza de los clientes. Algunos analistas descartan una solución a corto plazo y por ello han dejado de recomendar las acciones de Volkswagen.

«Personalmente, lamento profundamente que hayamos roto la confianza de nuestros clientes y el público», dijo Winterkorn. «Volkswagen ha ordenado una investigación externa de este asunto».

«Nosotros no toleramos ni toleraremos violaciones de ningún tipo de nuestras normas internas o de la ley», dijo Winterkorn, agregando que la compañía está cooperando totalmente con las agencias implicadas en el caso.

Daniel Carder, el ingeniero que destapó el escándalo de Volkswagen

Daniel Carder no podía imaginar que su estudio sobre las emisiones de autos propulsados por motores diésel podía estar en el centro del que puede ser uno los mayores fraudes corporativos de la historia. De hecho, recuerda, los resultados de las pruebas de rendimiento que hicieron a dos modelos fabricados por Volkswagen y a otro por BMW fueron publicados en la primavera de 2014. Lo que no anticipó es un engaño de esta envergadura, durante tanto tiempo, explica este ingeniero de 45 años.

“Nos llevamos la misma sorpresa que el resto del mundo cuando la agencia de protección medioambiental hizo su anuncio”, explica el director interino del centro para combustibles alternativos, motores y emisiones de la Universidad de Virginia Occidental. El ingeniero comenta que su equipo está compuesto por nueve personas, además de una treintena de estudiantes.

Carder explica que el estudio lo encargó el International Council on Clean Transportation para ver cómo se podían replicar las normas estadounidenses contra la contaminación en Europa y demostrar de paso que los motores diésel pueden ser una alternativa baja en emisiones contaminantes. Para ello trabajaron con tres vehículos: un Jetta, un Passat y un BMW X5. Les hicieron pruebas en laboratorio y en carretera.

Esperaban que los tres vehículos tuvieran un buen rendimiento. “Los resultados mostraron que el BMW funcionó bien en los dos escenarios”, cuenta. Pero los Volkswagen sobrepasaron hasta 30 veces los límites a las emisiones fuera del laboratorio. “Cuando vimos la discrepancia pensamos que podía ser un problema técnico y pedimos al fabricante que nos permitiera probar otros autos”, explica.

El ingeniero explica que no quería presentar los resultados sin hacer una prueba más amplia. “Hay millones de estos autos circulando”, señala. No hubo respuesta y el examen se dio a conocer en mayo del año pasado en San Diego. En ese evento se encontraban funcionarios de la EPA, entre otros expertos. Por su parte, el International Council on Clean Transportation empezó a transmitir los datos a las autoridades.

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