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Porsche Mission E, el auto eléctrico concepto

  • El CEO de Porsche, Matthias Mueller, dice que no han llegado demasido tarde al mercado de autos eléctricos y explica por que piensa que el Porsche Mission E podrá desafiar a Tesla.

Frankfurt, Alemania. 16 septiembre, 2015. Puede que este haya sido el secreto mejor guardado del Grupo Volkswagen para el Salón de Frankfurt, el Porsche Mission E, la interpretación de los deportivos eléctricos en Stuttgart. Tiene cuatro puertas, cuatro asientos individuales, se carga al 80% en 15 minutos, se controla a través de la mirada, de gestos y de hologramas, y tiene dirección en las cuatro ruedas.

Porsche Mission E

600 caballos de pura potencia eléctrica para el Porsche Mission E Concept. Pisando a fondo, el prototipo alcanza los 100 km/h en 3,5 segundos, y los 200 km/h en apenas 12 segundos.

El Porsche Mission E es el puente que la empresa de deportivos ha construido para hacer las paces entre su pasado y su futuro. El diseño de la zaga es tan tradicional como un 911, pero el frente parece inspirado en el Porsche 918 Spyder; la lateral, en el Panamera.

Lo más interesante del nuevo deportivo eléctrico de cuatro asientos de Porsche quizá no sea el hecho de que se trate de un eléctrico, sino del vistazo al futuro que se puede mirar desde sus ventanas. El panel de control, por ejemplo, incluye instrumentos sumamente intuitivos que se controlan con los ojos y con gestos, incluso con hologramas que se ajustan de manera automática a la posición del conductor.

El cuadro de instrumentos muestra cinco relojes redondos, que mantienen la esencia de Porsche, pero son desplegados a través de un display de LEDs orgánicos. A través de ellos se despliega información de los menús Connected Car, Performance, Drive, Energy y Sport Chrono.

Porsche - Matthias Mueller

«Por supuesto que tendremos competencia fuerte en este segmento, pero estamos convencidos que tendremos el mejor concepto tecnológico para el futuro», dice confiadamente el CEO de Porsche, Matthias Mueller.

A través de una cámara, el auto sabe a qué instrumento está mirando el conductor. Basta pulsar un botón en el volante para navegar sobre el menú que se tiene en la mirada. Por si no fuese lo suficientemente sorprendente, la pantalla 3D sigue la posición que toma el conductor; el efecto es conocido como parallax. Con esto se busca eliminar las situaciones en las que el volante bloquea la visibilidad de información importante para el conductor.

Tanto el conductor y el pasajero pueden controlar algunas aplicaciones sin tocar ninguna pantalla, y a través de ellas manipular el navegador, el sistema de entretenimiento, el climatizador, los contactos y algunas configuraciones del auto. Existen otras funciones, como servicios remotos, que llegan a su máxima expresión en la llave digital del Mission E; a través del Porsche Connect Portal el sistema permite que amigos o familiares tengan acceso al auto, dependiendo de las condiciones de tiempo y espacio indicadas por el propietario.

«Por supuesto que tendremos competencia fuerte en este segmento, pero estamos convencidos que tendremos el mejor concepto tecnológico para el futuro, por ejemplo nuestro auto tendrá la posibilidad de recorrer hasta 500 km con una carga, cargando la bateria en solo 15 minutos al 80%», explicó confiadamente el CEO de Porsche, Matthias Mueller.

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