- Volkswagen divulgó su informe de ventas a nivel mundial donde se aprecia un impacto negativo, pero debido al descenso en mercados emergentes: Rusia, China y Brasil.
Wolfsburg, Alemania. 17 noviembre, 2015. En lo que va de año, de enero a octubre, el Grupo Volkswagen vendó 8.262.000 vehículos, un 1,7% menos que en 2014, o un -3,5% solo en octubre. Si vemos los resultados de la marca Volkswagen por separado, y para el mes pasado, la variación es del -5,3% para turismos y del -9,8% para los comerciales, a nivel mundial. En Europa Occidental la marca solo cayó un 1,3%.
Probablemente 2015 no sea el año en el que VAG arrebate a Toyota el puesto de fabricante mundial número 1. El imperio alemán se había marcado como objetivo lograr ese hito para 2018, algo que puede suceder de todas formas. De momento el escándalo de las supuestas alteraciones de las emisiones de CO2 ha frenado las ventas de la marca principal, solo en algunos mercados.
Más que el rechazo del consumidor, el motivo principal es la orden de parar las ventas de modelos diésel que puedan estar afectados por el escándalo de los motores manipulados.
También tenemos que tener en cuenta la gran caída del mercado ruso (-31%) y de Sudamérica (-38,1%), este último por los problemas que arrastra Brasil. En el caso de que esos dos países se hubiesen comportado igual, el Grupo VAG habría vendido 1.900 coches más durante octubre de 2015, pese al escándalo. China es el primer mercado, y ahí las ventas cayeron un 6,1% anual para la marca Volkswagen. Solo eso se nota más que todos los TDI no vendidos el mes pasado.
Por lo tanto, de momento las cifras desmienten completamente que haya un severo castigo de los clientes hacia la marca Volkswagen. Ya se había frenado el crecimiento durante los tres primeros trimestres de la marca principal, y eso ya sí que no tiene nada que ver con el escándalo de los motores manipulados.
