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Hitachi adquirirá la unidad ferroviaria del grupo italiano Finmeccanica

Tokio, Japón. 27 febrero, 2015. La compañía tecnológica japonesa Hitachi alcanzó un acuerdo para comprar la unidad ferroviaria del conglomerado industrial italiano Finmeccanica por unos 250.000 millones de yenes (€ 1.850 millones / US$ 2.100 millones).

La operación supondrá la mayor adquisición hasta ahora realizada por la empresa nipona en el exterior, y se enmarca en su estrategia de expandir sus negocios ferroviarios al continente europeo, señalaron fuentes de la compañía al citado medio.

Finmeccanica - Mauro Moretti

El CEO de Finmeccanica, Mauro Moretti, fue elegido el año pasado por el primer ministro italiano Matteo Renzi para dirigir el regreso de la empresa.

También sería la mayor adquisición de un grupo de electrónica nipón en el extranjero.

En particular, Hitachi se haría con el fabricante de trenes AnsaldoBreda, perteneciente a Finmeccanica, así como con el 40% de las acciones del conglomerado italiano en la empresa de señalización ferroviaria Ansaldo STS.

La división ferroviaria del grupo nipón -que también produce maquinaria industrial, equipamiento eléctrico y turbinas para centrales nucleares- facturó el pasado ejercicio 168.000 millones de yenes (€ 1.243 millones / US$ 1.411 millones).

De cerrarse esta operación, Hitachi duplicaría sus ingresos por ventas, según las estimaciones de la compañía, que prevé sellar el acuerdo en los próximos días.

Ambas partes confirmaron el pasado noviembre que se encontraban en negociaciones, aunque el acuerdo se ha retrasado debido al interés de otras empresas, entre ellas varias compañías chinas y la francesa Thales.

El año pasado, Hitachi trasladó la sede de su unidad ferroviaria al Reino Unido, y recientemente obtuvo una licitación para proveer trenes y servicios de mantenimiento en Escocia.

Finmeccanica, el segundo grupo industrial italiano, registró una facturación por ventas de € 6.557 millones (US$ 7.430 millones) en 2014 y opera en los sectores aeroespacial, aeronáutico, energético, de transporte y de defensa.

Finmeccanica, controlada por el Estado, había estado tratando de vender su negocio deficitario de trenes AnsaldoBreda y una participación de control en la compañía ferroviaria de señalización Ansaldo STS durante casi cuatro años.

Sin embargo, los escándalos de corrupción y la intromisión política retrasaron el proceso, lo que provocó que las agencias de calificación rebajaran al grupo italiano con su deuda de € 4.100 millones a clasificación de basura, lo que aumentó sus costos de financiamiento y dañó su competitividad internacional.

Finmeccanica dijo que su acuerdo con Hitachi reducirá su deuda en € 600 millones, lo que probablemente aumente la confianza de los inversionistas y la capacidad del CEO, Mauro Moretti, para cumplir con su plan de negocios. Moretti fue elegido el año pasado por el primer ministro Matteo Renzi para dirigir el regreso de la empresa.

El plan, presentado a los inversionistas en enero, apunta a reducir la deuda neta a menos de € 3,5 millones para 2017, retirarse de proyectos no rentables y a la posible venta de su negocio en EE.UU. DRS Technologies.

Para Hitachi el foco principal de la operación es Ansaldo STS, una empresa rentable que le ayudaría a vender carros de transporte y señalización, así como darle presencia en Europa continental.

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