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Mar, 6 diciembre, 2022
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General Motors y Lyft ponen fecha de espiración al taxi y al conductor

  • General Motors y Lyft anuncian servicio de autos autónomos compartidos.

Detroit, EE.UU. 29 marzo, 2016. ¿Qué tienes que hacer para que en poco más de 3 años tu compañía reciba US$ 500 millones de inversión, de un gigante automovilístico como General Motors, y que el fabricante de Detroit anuncie el acuerdo como “el futuro de la movilidad”? Eso deberíamos preguntárselo a Logan Green y John Zimmer, que tras fundar en el verano de 2012 la compañía Lyft, el mayor rival de Uber, acaban de meter un gol de arquero a su rival, y probablemente al sector del taxi, poniendo en marcha la maquinaria que en unos años les permitirá a ofrecer un servicio de chófer, y autos compartidos, basado en autos autónomos, sin conductor, ni chófer humano propiamente dicho.

General Motors - Lyft

Dan Ammann (centro), presidente de General Motors; junto a los co-fundadores de Lyft John Zimmer (derecha) y Logan Green (izquierda).

La inversión de US$ 500 millones en Lyft de General Motors, que se suman a los más de US$ 1.000 millones recibidos en los últimos años de inversores como Alibaba, o Rakuten, no solo significa fortalecer su posición frente al gigante de los transportes, frente a Uber, sino sobre todo definir su estrategia de futuro con la garantía de uno de los fabricantes más importantes, por volumen, de todo el mundo.

General Motors y Lyft imaginan un futuro en el que cada vez menos ciudadanos tendrán la necesidad de guardar en el garaje un auto de su propiedad, un futuro por lo tanto sin autos privados, pero también sin conductores, sin chóferes, y probablemente sin taxis, propiamente dichos.

Las 4 claves de la alianza entre General Motors y Lyft son las siguientes:

* Crear una red de autos autónomos bajo demanda. Ahora que en algunas ciudades se han comenzado a popularizar los servicios de car2go, y la posibilidad de utilizar un auto eléctrico durante unos minutos para cubrir un trayecto urbano, resulta mucho más sencillo entender esta estrategia. General Motors quiere aprovechar la red de usuarios de Lyft para prestar un servicio en el que estos reservarán un auto autónomo en cualquier momento. Este negocio no comenzará a explotarse, obviamente, hasta que lleguen a la calle los primeros autos autónomos de General Motors.
* Red de arriendos de autos. Los servicios de Lyft y General Motors no solo se limitarían a trayectos determinados, sino también a arriendos completos. Antes incluso de que Lyft y General Motors comiencen a trabajar con autos autónomos, prácticamente de inmediato, General Motors se convertirá en el principal proveedor de vehículos de arriendo para la red de transportes de Lyft.
* Conectividad. General Motors también proporcionará a los usuarios de Lyft sus sistemas de conectividad y entretenimiento OnStar.
* Compartir la cartera de clientes. General Motors y Lyft ofrecerán sus servicios de movilidad y automóviles a sus clientes, con servicios y experiencias personalizadas.

General Motors - Lyft

El futuro de los servicios de empresas como Lyft o Uber no solo amenazan a la existencia del taxi, tal y como lo entendíamos hasta ahora, sino también a la existencia de conductores, a modo de chóferes.

Evidentemente, la primera clave de esta alianza es la más importante. Importante porque por fin vamos viendo movimientos muy decididos en la línea de como mínimo posicionarse para estar preparados ante los escenarios que nos podremos encontrar en un futuro muy próximo. Importante porque la posibilidad de que se instaure una red de autos compartidos autónomos, quizás incluso antes de que éstos comiencen a conquistar el mercado de particulares, es cada vez más realista. E importante porque un fabricante de la talla de General Motors ya no solo piensa en la importancia de vender autos, sino también de estar presente entre aquellos que no solo no comprarán sus autos, sino que no considerarán el hecho de tener un auto una necesidad. Una decisión transgresora, especialmente en un país tan dependiente del auto como Estados Unidos.

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