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El frenazo del comercio mundial pasa factura a Maersk

  • La situación de las transacciones globales «es peor que en 2008», dice su CEO.

Copenhagen, Dinamarca. 31 marzo, 2016. La fuerte baja en el comercio global hace mella en las cuentas de Maersk, una de las mayores navieras del mundo. La empresa danesa ganó un 82% menos el año pasado debido a la débil situación de su unidad de transporte de mercancías, que se vio afectada por la fuerte baja de los fletes. La ganancia neta del grupo nórdico cayó hasta los US$ 925 millones desde los US$ 5.190 millones de 2014. Los ingresos bajaron, por su parte, un 15% hasta los US$ 40.308 millones. Pese a que el crudo es una de sus principales partidas de gasto, el brusco abaratamiento de los últimos meses (el brent cae un 70% en un año y medio) perjudica el resultado de su unidad petrolera.

Maersk - Nils Andersen

«Es peor que en 2008», reconoció el CEO de Maersk, Nils Andersen.

«En la segunda mitad del año, el resultado de la unidad de transporte marítimo de mercancías se ve afectado por una combinación de menor demanda y fuerte incremento de la oferta», reconoce el grupo en un comunicado. «La demanda fue significativamente más baja en los mercados mercados emergentes y en algunos países europeos clave». Maersk Line controla el 15% del mercado mundial de transporte de mercancías por mar.

Para 2016, la empresa reconoce que se verá afectada por unas tarifas de transporte «significativamente inferiores y el bajo crecimiento previsto en la demanda mundial de transporte de contenedores de carga». En este entorno adverso, la dirección de Maersk admite que el resultado del grupo será peor que el año pasado.

El índice seco del Báltico, el indicador más fiel de los costos mundiales de transporte de mercancías por mar, está en zona de mínimos históricos y las cifras publicadas mensualmente por el instituto holandés CPB, las que tienen en cuenta todas las casas de análisis y las empresas del sector, también reflejan la desaceleración paulatina del comercio mundial en paralelo al frenazo en seco de la economías emergentes. «Es peor que en 2008», reconoció en declaraciones al diario británico Financial Times el CEO de Maersk, Nils Andersen, en referencia a la evolución reciente.

En cuanto a su unidad petrolera, Maersk Oil, el grupo con sede en Copenhague se ha visto obligado a reducir su valor contable en US$ 2.600 millones después de que reportase unas pérdidas de US$ 2.100 millones.

A finales del año pasado, Maersk anunció un plan de recorte de costos que lleva aparejada una reducción de plantilla de 4.000 trabajadores hasta 2017 y un diferimiento de sus inversiones en barcos de transporte para mantener su posición competitiva. La filial petrolera de la firma danesa ha anunciado, por su parte, una reducción de su fuerza de trabajo de entre el 10% y el 12% para hacer frente al declive del precio del crudo.

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