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Mié, 17 agosto, 2022
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China ahora también fabrica islas

  • Pekín está recuperando terreno en el mar de china meridional, y la empresa de dragados que está haciendo los trabajos planea salir a bolsa y captar capital internacional.

Shanghái, China. 18 junio, 2015. Los inversores globales tendrán la oportunidad de poner dinero en los proyectos de Pekín de recuperación de terrenos en el mar de China Meridional, mientras la empresa de dragado que está haciendo gran parte del trabajo se prepara para salir a bolsa.

CCCC (China Communications Construction Company), un grupo de infraestructuras estatal, anunció el pasado marzo que estaba integrando sus tres activos de dragado en una nueva empresa, CCCC Dredging, que cotizaría en el extranjero en el futuro. Esa entidad se configuró en la Zona de Libre Comercio de Shanghái.

China Nuevas Islas

Vista aérea de varios barcos construyendo islas artificiales en el mar de China Meridional. Todos los proyectos están ubicados en territorios disputados.

El programa de dragado de China ha creado media docena de nuevas islas en el mar de China Meridional y cuenta con puertos de aguas profundas, playas de arena y al menos una pista de aterrizaje donde puedan aterrizar aviones de combate.

Según Ashton Carter, secretario de defensa de EEUU, en los últimos 18 meses se han recuperado unos 8.000 metros cuadrados, más de lo que han hecho otros países que reclaman territorios, como Vietnam, Malasia y Filipinas, en 60 años.

Las imágenes tomadas por satélite analizadas por la consultora de defensa IHS Jane’s muestran que la compañía Tianjin Dredging, una de las tres filiales de CCCC Dredging, opera la mayoría de las enormes barcazas que han estado excavando arena del fondo del mar.

Los planes que tiene Tianjin para su salida a Bolsa son llamativos. La cotización requeriría una mayor transparencia y que se prestase más atención a sus actividades.

En marzo, CCCC afirmó en una presentación en la Bolsa de Hong Kong, donde ha cotizado desde 2006, que «pretende que CCCC Dredging cotice en el extranjero cuando llegue el momento adecuado».

CCCC no ha declarado porqué quiere cotizar pero, según los analistas, parece que la maniobra está dirigida a captar capital privado para financiar capacidades estratégicas de China y, posiblemente, ampliar la flota de dragas de Tianjin.

Pekín insiste en que la construcción de estas islas es con fines pacíficos. EE.UU. y varios países fronterizos de China cuestionan su reivindicación sobre el 90% de las aguas del mar de China Meridional.

Los analistas señalan a una pista de aterrizaje de tres kilómetros que se terminará de construir dentro de poco en el Arrecife Fiery Cross como una prueba de que es posible que China trate de reclamar espacio aéreo. El mes pasado, un funcionario del Ministerio de Asuntos Exteriores sugirió la posibilidad de establecer una zona de identificación de defensa aérea en el mar Meridional de China.

Entre los buques de Tianjin se incluye el Tian Jing Hao que, con 127 metros de eslora, es la draga más grande de Asia. Diseñada por la alemana Vosta y construida por el Grupo China Merchants, costó US$ 130 millones y puede extraer 4.500 metros cúbicos de arena por hora. Desde septiembre de 2013, se la ha visto en varios puntos de las Islas Spratly.

El informe anual de CCCC señaló que los ingresos por dragados fueron de 27.800 millones de renminbi (US$ 4.500 millones) en 2014, un 15% menos que el año anterior. Esta caída se atribuyó principalmente al «ajuste de la macro economía».

Sin embargo, el valor de los nuevos contratos de la operación de dragado aumentaron un 7,6% hasta los 42.300 millones de renminbi (US$ 6.850 millones), un alza que, según la empresa, «señala la recuperación del negocio de dragado en 2015».

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