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Mar, 6 diciembre, 2022
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Amazon One, el nombre del primer avión de Amazon

  • El portal de comercio electrónico se asoció con dos compañías, Atlas y Air Transport Services, con las que dispone en exclusiva de hasta 40 aeronaves en dos años.

EE.UU. 13 septiembre, 2016. Se trata de una flota de hasta 40 aviones que estarán pronto disponibles para la empresa norteamericana de Jeff Bezos, el fundador de Amazon.

Blanco, con un gran trazo azul y la cola en negro grafito decorada con una sonrisa. Esa es la combinación de colores que ha elegido el gigante del comercio electrónico Amazon para empezar a vestir su propia flota de aviones de carga. Mostró el primer B767 en el que estampó su logotipo. Lo opera Atlas Aircon, la compañía con la que se asoció para montar su red propia (y en exclusiva) de distribución aérea en Estados Unidos.

amazon one - prime air

El avión Prime Air que se acaba de presentar en sociedad, bautizado como Amazon One, es el primer avión de la flota donde Amazon pone su logotipo, pero la empresa tiene a su disposición y trabajando ya otros diez aviones, que se dedican a mover paquetes en nombre de la compañía. Para eso tiene un acuerdo con dos compañías socias (Atlas y Air Transport Services), con las que podrá operar hasta 40 aviones en los próximos dos años.

Lo cierto es que la obsesión de Amazon por realizar los envíos de forma rápida y eficaz ha llevado a la compañía a la compra de estos aviones y de esta forma con su propia red aérea van a tener envíos mucho más rápidos y efectivos para sus usuarios, si es que esto es posible ya que todos los que hemos comprado en Amazon alguna vez sabemos lo rápido que se suelen tramitar y enviar los pedidos, más si tenemos Premium.

Jeff Bezos tiene una obsesión con la logística. Es su pasión. La compañía empezó a arrendar aviones de carga hace un año, para reducir su dependencia de UPS, DHL y FedEx. No eran aviones a su servicio, sino que los arrendaban en momentos de trabajo punta. La popularidad del servicio Prime le obliga a ser muy rápida en los plazos de entrega si no quiere que sus clientes se vayan hacia nuevos rivales como Jet, por la que ha mostrado su interés Walmart. Tener una flota de aviones propia le permite contar con mayor control sobre la distribución y en el enorme volumen de entregas que hace.

Aviones en arriendo

¿Por qué buscó otras empresas para su red de distribución? Amazon, en realidad, no puede tener sus propios aviones porque para eso necesitaría tener una licencia de las autoridades que regulan el tráfico aéreo. La fórmula más rápida para salir del paso era la del leasing, es decir, acudir a una empresa que se dedica al arriendo. El portal de comercio electrónico también utilizó la pasada Navidad aviones B737 que cubrían vuelos entre sus centros logísticos en Polonia, Reino Unido y Alemania, para solventar los primeros cuellos de botella que iban apareciendo.

Con sus propios aviones, por tanto, tendrá asegurada ahora la capacidad suficiente para afrontar los momentos de mayor demanda y se dota de mayor flexibilidad conforme crecen los abonados Prime. Amazon registró el pasado trimestre ingresos por valor de US$ 30.400 millones, un incremento del 31% en un año. De ese total, US$ 18.000 millones corresponden a las ventas del portal en Estados Unidos.

El servicio Prime cuenta con 63 millones de miembros, que gastan US$ 1.200 anuales cada uno además de pagar US$ 99 de suscripción. Son lejos sus mejores clientes. El programa promete la entrega gratuita de los paquetes en dos días máximo. Amazon opera en la actualidad 145 centros de distribución por todo el mundo, lo que le está llevando a crear servicios de entrega locales.

Prime Air es el nombre que identifica también los prototipos de aeronaves no tripuladas (drones) que está desarrollando para hacer entregas a domicilio en los suburbios.

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